Volvo анонсувала масовий електромобіль Європи у 2027

Volvo у 2027 році представить новий глобальний електромобіль, орієнтований на потреби європейського ринку; постачання очікуються після літа 2027-го. На тлі продуктового наступу компанія скорочує витрати і робочі місця через збитки у третьому кварталі 2026 року.

Новий масовий електромобіль у 2027

За даними компанії, це буде великий і відносно доступний електромобіль, який відкриє найбільшу продуктову хвилю Volvo до кінця десятиліття: до 2030 року заплановано 13 нових моделей. Уже в 2027-му мають дебютувати три новинки — європейська та ще дві для Китаю.

Профільні медіа називають європейську модель EX50 і припускають, що згодом вона може замінити оновлену EX40. Імовірною технічною основою вважають нову платформу SPA3 з 800-вольтовою архітектурою, що дебютувала на EX60 та обіцяє дуже швидке заряджання і тривалий запас ходу. Можливим майданчиком для серійних моделей на SPA3 називають новий електромобільний завод поблизу Кошиць у Словаччині з потенційною річною спроможністю до 250 тис. авто.

SPA3 побудована за принципом Cell-to-Body: батарея інтегрована в силову структуру кузова. Volvo самостійно збирає батарейні модулі з уніфікованих призматичних NMC-елементів і гнучко працює з кількома постачальниками, щоб убезпечити ланцюги постачання — для клієнтів це не має відмінностей за енергоємністю та характеристиками. Окремі елементи не підлягають заміні через фіксоване склеювання, тож виробник дає 10-річну гарантію на батарею.

Водночас така конструкція сповільнює розгортання виробництва EX60. Попит лишається високим: у Європі зібрано понад 50 тис. замовлень на EX60, що допомогло підняти частку електромобілів у продажах Volvo у регіоні до 45% у третьому кварталі 2026 року.

Фінансові виклики і скорочення

Попри це, компанія зіткнулася з тиском конкуренції, митами, зникненням субсидій і разовими чинниками щодо CAFE-кредитів у США. Різке падіння продажів у Китаї майже на 50% призвело до операційного збитку 3,7 млрд SEK (приблизно €332,2 млн; маржа EBIT: -5,6%) у третьому кварталі.

У відповідь Volvo запускає додаткову програму економії на 5 млрд SEK (близько €449 млн), що торкнеться непрямих і змінних витрат. Передбачено скорочення близько 2 500 робочих місць у світі, з них 2 000 у Швеції, зокрема через завершення контрактів із консультантами, природний відтік і компенсаційні виплати.

Щоб знизити точку беззбитковості та зберегти грошовий потік, Volvo уріже інвестиції приблизно на 30% проти 2024 року, консолідує виробництво до п’яти ключових заводів і вивчає спільне мультибрендове складання з Geely у Ченду та Генті. Компанія також посилює регіональну адаптацію продуктів у США та Китаї.