Новий керівник ChargePoint у Європі: консолідація ринку і «величезне зростання»
EVP і MD Europe ChargePoint Джон Саффретт окреслив стратегію компанії та тренди ринку: прибутковість, відбір капіталу і консолідація впродовж 3–5 років.
Джон Саффретт, який кілька тижнів тому став EVP і Managing Director Europe у ChargePoint, описав перспективи і виклики індустрії заряджання в Європі, включно зі швидкою консолідацією ринку та великим потенціалом зростання.
До переходу в ChargePoint Саффретт працював Global Deputy CEO в Ayvens, де керував бізнесом у 42 країнах із парком близько 3,5 млн авто, з них понад пів мільйона — електромобілі на батареях. Тепер він прагне посилити позиції американської компанії в Європі як у «залізі», так і в софті.
Ринок дорослішає: прибутковість і відбір капіталу
За словами менеджера, індустрія заряджання переживає структурні зміни: інвестори дедалі частіше вимагають життєздатних прибуткових моделей, доступ до капіталу стає вибірковішим, і не всі гравці втримаються в довгій перспективі. На цьому тлі він очікує консолідацію протягом найближчих трьох–п’яти років.
Попри це, Саффретт бачить «величезний» простір для зростання: у низці європейських країн електромобілі вже перевищують п’яту частину нових реєстрацій, тоді як їхня частка у всьому автопарку поки що нижча за 5%.
Фокуси стратегії: фліти, надійність і конкуренція «заліза»
Саффретт акцентує на рішеннях для корпоративних флотів: ключове — надійне заряджання вдома, в офісі чи на депо, адже більшість сесій відбувається не в дорозі. Психологічний бар’єр поступово знижується: сучасні електромобілі часто пропонують запас ходу близько 400–500 км, однак для служб доставок вимоги інші.
Ще одна перешкода для флотів — нестабільність субсидій і податкових правил: зміни у стимулах та порогах ускладнюють довгострокове планування політик і вартості володіння. На технічному боці є розрив між інвестиціями у високопотужні зарядки та можливостями частини старіших моделей EV приймати таку потужність.
Тяжкий транспорт і перші кроки Саффретта
Керівник також бачить можливості у сфері електрифікації вантажного транспорту, де потреба в надійних високопотужних рішеннях буде тільки зростати. Він додає, що ChargePoint розвиватиме комплексні пропозиції — поєднання апаратного забезпечення та ПЗ.
Саффретт раніше входив до Advisory Council ChargePoint, тож старт у новій ролі був швидким: компанія навіть посунула дату початку, аби він відвідав icnc у Берліні, зустрівся з клієнтами і «промацав» конкурентне поле в Європі — від китайських виробників «заліза» до місцевих гравців.
Фото: electrive
