Volkswagen отримав дозвіл на тести рівня 3 у Хефеї, XPeng починає демонстрації рівня 4
Volkswagen Group China почав дорожні випробування автономного керування рівня 3 в Хефеї. Паралельно XPeng отримав дозвіл на демонстраційні поїздки роботаксі рівня 4 у Гуанчжоу.
Volkswagen Group China отримав дозвіл на випробування автономного керування рівня 3 (L3) на дорогах загального користування в Хефеї та вже розпочав тести. Компанія планує довести технологію до серійної готовності в Китаї у 2027 році.
Що саме тестує VW у Хефеї
За повідомленням Volkswagen, дозвіл видано в рамках найсуворіших у Китаї вимог для L3 і, за словами компанії, налаштування відповідає останнім обов’язковим стандартам безпеки. Хефей обрали як базу через наявність найбільшого поза Німеччиною науково‑дослідного центру (R&D) Volkswagen China Technology Company (VCTC) та виробничого майданчика Volkswagen Anhui.
ПЗ постачає підрозділ CARIZON — спочатку спільне підприємство CARIAD і Horizon Robotics. Його система допомоги водієві Hyper Sense 8 описується як «повносценарний» ADAS. За нею стоїть світова модель штучного інтелекту GAIA 2.0, що, за даними VW, щоденно моделює близько 5 млн км випробувань на основі 30 млн фрагментів реальних дорожніх сценаріїв з наміром масштабувати до 10 млн км на день. Також VW розробляє власний чип C7H, який, за твердженням компанії, здатен підтримувати аж до рівня 4.
Контекст у Китаї та поза ним
Дозвіл стосується лише дорожніх випробувань: продавати авто з L3 він не дозволяє. У грудні 2025 року перші продуктові схвалення L3 у Китаї отримали седани Changan (обмеження 50 км/год на визначених швидкісних шляхах Чунціна) та BAIC Arcfox (до 80 км/год на трьох маршрутах у Пекіні). GAC Hyptec і XPeng також мають дозволи на дорожні тести L3, тож VW тут наздоганяє місцевих гравців. Цього року в Китаї група розгортає систему L2++ на семи нових NEV‑моделях (електромобілях) своїх спільних підприємств.
За межами Китаю серед західних автовиробників сертифікований L3 у продажу має лише Mercedes‑Benz (Drive Pilot на затверджених автошляхах у Німеччині, Каліфорнії та Неваді). У 2024 році Mercedes також отримав дозвіл на тести рівня 4 у Пекіні. Tesla FSD усюди залишається системою рівня 2.
XPeng переходить до демонстрацій рівня 4
XPeng отримав дозвіл на демонстраційні поїздки роботаксі рівня 4 у Гуанчжоу з можливістю тестувати сервіс у межах усього міста. Компанія фокусується не лише на технічній валідації автономного керування, а й на роботі сервісу — від приймання замовлень і диспетчеризації до перевезення пасажирів та реагування на нестандартні ситуації. Доступ запускатимуть поступово за кодами запрошення. XPeng планує заробляти на продажі «заліза», технологічних послугах і комісіях у партнерстві з операторами, а не утримувати власні великі роботаксі‑флотилії.
Фото: electrive
