Tesla показала ретро-футуристичний інтерфейс нового Roadster
Tesla продемонструвала інтерфейс наступного покоління Roadster з трековою телеметрією та керуванням аеродинамікою. Компанія очікує старт виробництва наступного року.
Tesla розкрила оновлений інтерфейс наступного покоління Roadster, зосереджений на трековому режимі та керуванні аеродинамікою. Виробник також повторив найсміливіші заяви щодо продуктивності та попередньо націлюється на запуск виробництва наступного року.
Інтерфейс і трекова телеметрія
Екран телеметрії показує ключові параметри: температури батареї та моторів, стан аеродинаміки (зокрема роботу вентилятора у режимі Max Grip), баланс гальм і аеро, а також колові часи. Стиль — ретро-футуристичний: багато червоного на чорному тлі, а поряд із налаштуваннями відтворюється анімована модель Roadster, що змінюється залежно від обраних опцій.
Інтерфейс дає змогу простим дотиком перемикати зовнішнє освітлення, медіа та розширені налаштування шасі й аеродинаміки: окремо вмикати барж-борти за задніми крилами, перемикати капотні повітроводи, опускати підвіску та задавати конкретні аеро-параметри.
Thruster Mode і ракетне прискорення
У нижній частині трекового екрана передбачені індикатори бустерної та «thruster» систем. Відео не демонструє спосіб їх активації, але Tesla пропонує версію Roadster з холодногазовими форсунками: заявлений п’ятисекундний буст, на заправлення може піти до шести годин.
За даними компанії, Roadster Thrust здатен розганятися 0–60 миль/год (0–96,6 км/год) менш ніж за 0,9 с. Запрошувальна версія Roadster Rocket — до 0,59 с, а гранична швидкість, за твердженням Tesla, може сягати 330 миль/год (близько 531 км/год). Для серійної моделі цільовий максимум — 214 миль/год (приблизно 344 км/год).
Дизайн і терміни
Новий купе помітно змінився відносно прототипа майже десятирічної давнини: силует став гострим, із відлунням естетики Cybertruck, що простежується і в програмній частині. Tesla заявляє про намір розпочати виробництво наступного року, але точні терміни залишаються невизначеними.
Також неясно, з якої модифікації стартує конвеєр — без бустерів Performance чи з Roadster Thruster. У будь-якому разі інтерфейс підкреслює «пілотську» філософію керування, орієнтовану на трасу та тонке налаштування аеродинаміки.
