Tesla Roadster отримає найрозвинутіший високовольтний акумулятор компанії
Інженерний віцепрезидент Tesla розповів про батарею Roadster: осереддя з 4680, фокус на потужності та надшвидке заряджання.
Tesla готує для Roadster свій найрозвинутіший високовольтний акумуляторний блок: за словами віцепрезидента з інженерії Ларса Мораві, у ньому зібрано все, що компанія опанувала за понад 20 років розробки електромобілів.
4680 з індивідуальною хімією та запас ходу понад 483 км
Roadster використовує фірмові циліндричні елементи 4680 з індивідуально підібраною хімією для високої пропускної здатності, з матеріалами на основі літій-іонів і нікелю. Ємність пакета не розкривають, але запас ходу перевищить 300 миль (понад 483 км). На відміну від масових моделей на кшталт Model Y і Model 3, де клітини орієнтовані на довговічність, тут пріоритет — щільність потужності та продуктивність.
Тепловий менеджмент: подвійне охолодження кожної клітини
Дві задні електромашини на топовій версії разом розвивають 1 341 к.с. і близько 1 400 Н·м, тож теплове навантаження високе. Щоб його стримати, у батареї застосовано двобічні охолоджувальні трубки для кожної клітини. Самі осередки виконані в алюмінієвих корпусах (у «банках») — вони легші за сталеві й краще відводять тепло.
Над усім пакетом — титанова верхня плита (тонша й легша за сталь, із кращими теплоізоляційними властивостями), а нижня плита в підлозі авто — алюмінієва для стійкості до вм’ятин і ударів. За словами Мораві, така конструкція дає змогу осереддям дуже швидко віддавати потужність і відновлювати заряд упродовж лічених хвилин.
Швидке заряджання: близько 10 хвилин від 15 до 85%
Мораві заявив, що Roadster заряджатиметься з 15 до 85% приблизно за 10 хвилин. Точна пікова потужність невідома: ідеться про діапазон від 500 кВт до 1 МВт, а напруга архітектури — між 800 і 1 000 В. Для орієнтиру: новий батарейний Mercedes-AMG GT обіцяє 11–80% за 11 хвилин (пік 600 кВт), тоді як чимало флагманських електромобілів сьогодні потребують 16–20 хвилин на 10–80%.
Технології поза «трюками»
Попри гучні системи на кшталт «холодногазових» прискорювачів і наземного ефекту, саме акумулятор має забезпечити Roadster стабільну щоденну продуктивність. За оцінкою джерела, EV-начинка вражає, але й цінник очікується відповідний; частина напрацювань потенційно може перейти в масові моделі Tesla.
