Європейці обходять мита на китайські електромобілі через ринок уживаних
Європейські покупці замовляють уживані електромобілі з Китаю, щоб уникнути підвищених мит. China EV Marketplace повідомляє про зростання експорту до ЄС більш ніж на 280% за рік.
Європейські покупці знайшли спосіб завозити китайські електромобілі без додаткових зборів: замість нових купують уживані. За даними InsideEVs із посиланням на China EV Marketplace, до кінця вересня компанія відправила до ЄС 7 900 таких авто, а річний приріст становить понад 280%.
Як працює лазівка
За інформацією China EV Marketplace, на вживані машини з пробігом понад 6 000 км поширюється лише стандартне 10% мито, тоді як нові китайські електромобілі обкладаються зборами до 45,3%. Шанхайська команда платформи підбирає автомобілі з невеликим пробігом, виступає брокером і організовує купівлю та доставку до ЄС.
Додаткові витрати — техогляд, транспортування, стандартні імпортні та процедури омологації — залишаються, але підсумкова сума для багатьох усе ще виглядає привабливою.
Моделі та ціни
На майданчику доступно понад 2 600 уживаних авто популярних марок: BYD, Geely, Nio, Xiaomi, Zeekr тощо. Найдешевша пропозиція — міський електрокар 2022 CheryQQ Little Ant приблизно за $4 000, найдорожча — мінівен Zeekr 009 за $120 000.
Терміни та сумісність
За даними компанії, кожне авто можуть омологувати для легального використання на дорогах ЄС. Підготовка до відправлення триває до трьох тижнів, морське перевезення — до трьох місяців; далі — сертифікація, митниця та локальна доставка. Для сумісності стандартів заряджання пропонують перехідник між китайськими та європейськими роз'ємами.
Схема майже не працює для США, однак може стати актуальною для інших північноамериканських ринків, як-от Канада чи Мексика.
Вплив тарифів і квот
Європейські мита вже знизили попит на нові повністю електричні автомобілі (BEV) з Китаю, а новий імпортний ліміт ЄС у 350 000 нових плагін-гібридів (PHEV) підсилює тиск на продажі гібридів. «Саме тому ми робимо ставку на вторинний ринок, де додаткові мита на BEV і квота на PHEV не діють», — заявив операційний директор (COO) China EV Marketplace Jakub Gersl у коментарі CarNewsChina.
