Polestar Formula 2030: нове «обличчя» бренду і підказка для Polestar 2 та 7

Polestar представила концепт‑кар Formula 2030 — низький і широкий чотиридверний електроспорткар, який окреслює подальшу еволюцію дизайну бренду та попереджає, чого чекати від наступного Polestar 2 у 2027 році й компактного кросовера Polestar 7 у 2028‑му.

Дизайн, пропорції й деталі

Formula 2030 — «компактний практичний чотиридверний спорткар» завдовжки 4 680 мм, завширшки 2 021 мм і заввишки 1 350 мм, з колісною базою 2 780 мм. Пропорції класичні: довгий капот, короткі звиси, відсунута назад кабіна і виразні задні «стегна». На концепті — 22‑дюймові колеса з центральною гайкою, єдиний вертикальний «гоночний» двірник і майже суцільний скляний дах із великим спойлером.

Спереду збережено фірмові Dual Blade‑фари, інтегровані в аерокрило над «акулячим» носом і глибоким сплітером. За даними компанії, саме такий вираз передньої частини отримає наступний Polestar 2. Над лобовим склом під аерошухляфом ховається LiDAR, який висувається лише під час роботи автономних систем.

Профіль без середньої стійки та задні дверцята на зворотних завісах полегшують посадку. Позаду бренд відмовляється від суцільної світлової лінії: замість неї — окремі «Single Blade» ліхтарі, які Polestar планує застосувати на серійних авто.

Кокпіт із фізичними контролерами й режимами, що змінюють геометрію

Інтер’єр розгорнуто до водія. На кермовій колонці розташовано зігнутий 20‑дюймовий дисплей HyperDIM, а 12,2‑дюймовий центральний екран інтегрований у центральний тунель. Під ним — панель із восьми фізичних елементів керування для найчастіших дій; їхні функції можна перепрограмувати і навіть обрати тип — гойдалки чи обертові контролери. Це повернення до «тактильності» після багаторічної тотальної сенсоризації.

Чотири індивідуальні крісла мають надувні подушки і бокові валики, що підлаштовуються під пасажирів; спинки виконані з композиту на основі льону. Кокпіт фізично змінюється разом із режимами руху: у Performance центральний екран занурюється врівень із консоллю, а кермо з водійським дисплеєм наближаються; в Autonomous кермо і сидіння роз’їжджаються, а центральний екран піднімається.

Стійкі матеріали і «шоукарні» штрихи

Polestar експериментує зі сталістю: дверні панелі виконані з моно‑матеріалів і придатні до повної переробки, у шасі застосовано низьковуглецеву сталь, замість традиційних пластиків — біокомпозити. Новий екстер’єрний колір Nitrogen «грає» залежно від світла, а фірмове Swedish Gold з’являється на супортах Brembo, елементах інтер’єру та ременях безпеки. Серед «техно‑декору» — амортизатори Öhlins і прозора підлога багажника з фірмовими сумками під нею, а у фрунку — місця для двох шоломів і вогнегасника, обрамлені золотою розпіркою.

Що перейде у серію — і що лишається за кадром

Це передусім дизайн‑дослідження: Polestar не розкриває жодних характеристик силової установки — ані потужності, ані ємності батареї, ані запасу ходу чи ціни. Компанія також не заявляла про серійний випуск Formula 2030; імовірно, сам концепт не дійде до конвеєра. Водночас виробник підтверджує, що низка рішень — передній «вираз» із Dual Blade у крилі, задні Single Blade‑ліхтарі, архітектура інтер’єру з фізичними контролерами та фокусом на водія — з’являться на наступному Polestar 2 у 2027 році та на Polestar 7 у 2028‑му.

Нове керівництво дизайну і стратегія ринків

Formula 2030 — перший концепт під керівництвом нового очільника дизайну Philipp Römers, який приєднався у 2024‑му. У Polestar кажуть, що це «смілива еволюція» їхнього ДНК з трьома опорами: дизайн, продуктивність і сталість. За словами команди екстер’єру, мета — прибрати зайве, посилити характер і водночас зберегти впізнаваність марки.

Контекст для серійних новинок прагматичний. Після млявого глобального зростання компанія розраховує підживити попит новими моделями, а фокус зсувається до Європи: Polestar не зможе продавати у США автомобілі модельних років від 2027‑го і новіших через Connected Vehicle Rule, тож новий Polestar 2 та європейський Polestar 7 (виробництво планується на заводі Volvo у Кошице, Словаччина) стають для бренду ключовими.

Фото: Ars Technica

Джерела

• Ars Technica: Polestar has a new look with its Formula 2030 concept
• Motor1: Polestar's New Concept Looks Fantastic. Too Bad It Won't Reach Production
• InsideEVs: Polestar’s Next EVs Will Borrow From This Gorgeous New Concept
• electrive: Polestar’s design strategy: Formula 2030 showcar sets the direction
• Electrek: Polestar unveils Formula 2030 concept, previewing the next Polestar 2