Автовиробники США знову просять Конгрес закріпити заборону китайських авто
Альянс автовиробників Alliance for Automotive Innovation, до якого входять Ford, GM, Toyota та інші, знову закликав Конгрес ухвалити постійну заборону на китайські автомобілі в США. Заклик пролунув на тлі дискусій щодо безпеки даних і цінового тиску з боку дешевших моделей з Китаю.
Альянс Alliance for Automotive Innovation (AAI), що представляє Ford, General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai та інших, звернувся до Конгресу із закликом законодавчо закріпити повну заборону китайських автомобілів у США, посилаючись на ризики для нацбезпеки та недобросовісну конкуренцію, повідомляє Reuters.
Що саме вимагають виробники
Голова AAI John Bozzella вказує на «патерни несправедливої поведінки» та ризики стеження через підключені авто. За даними Ford Authority, група автовиробників також звернулася до президента Дональда Трампа з проханням зберегти політику, що закриває ринок для китайських марок.
Які обмеження вже діють
Нині продажі китайських авто у США фактично заблоковані: на електромобілі діє 100% тариф, а через вимоги безпеки даних китайські компанії не можуть продавати тут машини. У січні 2025 року адміністрація Байдена затвердила обмеження для підключених авто з китайськими та російськими технологіями: програмні заборони стартують із модельного року 2027, для «заліза» — з 2030 року, окремо з січня 2029-го для апаратури без прив’язки до модельного року, пише Carscoops. Це поширюється навіть на машини, зібрані у США, і вже вдарило по Polestar.
Нові законопроєкти і спірні нюанси
Ініціатива Connected Vehicle Security Act of 2026 сенаторів Elissa Slotkin (демократ) і Bernie Moreno (республіканець) має на меті закріпити такі обмеження в законі; у липні вона одностайно пройшла Сенатський комітет з торгівлі. Водночас, за даними Ford Authority, спроба пришвидшити інше голосування відклалася через побоювання, що формулювання з лімітом «пасивної» китайської частки у 15% може зачепити й Mercedes-Benz, у якої цей показник близько 20%.
Європейський фон і страх конкуренції
AAI наводить приклад ЄС: за перші вісім місяців 2026 року туди імпортували понад 1,1 млн авто китайського виробництва — більше, ніж за весь 2025-й. У США дешевші й подекуди технологічно просунутіші китайські моделі могли б серйозно вдарити по цінах і маржі місцевих брендів, зазначають Motor1 і Carscoops.
Політична невизначеність
Connected Vehicle Security Act може зробити чинні бар’єри стійкішими, однак президент Дональд Трамп має право вето; у вересні він заявляв, що не виключає присутності китайських авто в США за умови виробництва на місці, що не влаштовує частину автовиробників, пише Carscoops. Водночас Motor1 зауважує: хоча ризики для приватності є центральним аргументом прихильників заборони, самі американські бренди також критикували через практики збирання даних.
Фото: Ford Authority, Carscoops
