Allye показала буферну зарядку MEV до 400 кВт із батареями second-life
Британська Allye Energy представила настановну систему MEV для депо: швидке заряджання до 400 кВт на слабких мережевих підключеннях. Перші поставки — у другому кварталі 2027 року.
Британська Allye Energy представила MEV — буферну швидку зарядку для автопарків із використанням уживаних акумуляторних блоків від електромобілів. Компанія планує запустити постачання у другому кварталі 2027 року.
Що презентували
MEV (Mobile Energy Vault) накопичує енергію з наявного підключення депо та віддає її на заряджання з набагато вищою миттєвою потужністю — до 400 кВт постійного струму. На старті запропонують дві версії: MEV200 із місткістю 155 кВт·год і MEV300 на 232 кВт·год. Обидві можуть одночасно заряджати два електромобілі.
Технічно це побудовано на 800-вольтовій архітектурі мобільного сховища Max300 із підтримкою авто на 400 В і 800 В. Технологія PackFlex дозволяє працювати з батарейними блоками різних розмірів, віку та хімії елементів у межах однієї системи.
Як це працює
Підхід розв’язує проблему обмеженої потужності мережі в місцях базування автопарків: система повільно заряджає буферну батарею від слабкого підключення, а потім швидко «видає» енергію на авто. За даними компанії, використовуються цілі «другожиттєві» батарейні пакети зі списаних електромобілів, що дає змогу заощадити близько 15–24 т CO₂-еквівалента на один модуль порівняно з рішеннями на нових осередках.
Приклад і обмеження
У проєкті з J&M Murdoch у Глазго мережеве підсилення для депо оцінили приблизно у £300 000. Натомість Allye разом із Chargepoly встановили Max300 на наявне підключення 32 А (22 кВт). За словами компанії, це сховище живить окрему DC-зарядку для двох авто та забезпечує близько 200 кВт·год енергії на добу.
Разом із тим буфер не замінює обсяг енергії: кількість авто на день все одно обмежується тим, скільки електрики встигає «дотягнути» наявне підключення за кілька годин.
Розгортання та безпека
Allye вказує на довгі строки підключення нових потужностей у Британії (18–36 місяців) та обіцяє інсталяцію MEV за лічені години через промислові розетки або стаціонарне підключення. Систему можна демонтувати та перевезти на інший майданчик.
Для експлуатації передбачено додаткові засоби безпеки: контроль цілісності зарядних кабелів, форенсичне маркування, швидкознімні конектори, камери спостереження; усередині — піротехнічні запобіжники, газодетекція та протипожежні бар’єри між батарейними модулями.
Варіанти та ціни
MEV — стаціонарне рішення для депо; споріднений Max300 залишиться мобільним і може тимчасово замінювати дизель-генератори чи підсилювати зарядні точки. Ціна MEV стартує від £70 000, також доступна модель «EV Charging as a Service» від £1 900 на місяць для MEV200. Перші поставки очікуються у другому кварталі 2027 року.
Фото: electrive
