BMW iX5 продемонстрував до 460 кВт: публічний тест швидкого заряджання
BMW, IONNA та Alpitronic провели публічну демонстрацію High‑Power Charging для нового BMW iX5, де електромобіль досяг піку близько 460 кВт.
BMW спільно з IONNA та Alpitronic вперше публічно показала швидке заряджання нового BMW iX5: під час сесії електромобіль фіксував пікову потужність до приблизно 460 кВт.
Що саме продемонстрували
За даними компанії, iX5 60 xDrive підтримує до 460 кВт на постійному струмі та може додати до 350 км пробігу за 10 хв (WLTP). Electrek під час події в Південній Каліфорнії зафіксував пік 464 кВт і наводить іншу оцінку: до 274 км за 10 хв. Обидва джерела сходяться на часі 10–80% — близько 22 хв.
Gen6 eDrive: 800 В і нові акумулятори
Новий iX5 побудований на шостому поколінні eDrive (Gen6) з 800‑вольтовою архітектурою, оновленими високоефективними електромоторами та повністю новою концепцією високовольтної батареї. BMW заявляє про циліндричні елементи з приблизно на 20% вищою об’ємною енергоємністю порівняно з попередніми призматичними (Gen5). Також заявлено функцію двоспрямованого заряджання.
IONNA та Alpitronic: мережа і «залізо»
IONNA забезпечувала майданчик і цифрову інтеграцію для безперебійного досвіду заряджання, а Alpitronic надала високопотужний зарядний модуль для демонстрації. Водночас BMW підкреслює: показаний рівень у 460 кВт — це технологічний демо‑потенціал і не відображає наявну в США комерційну інфраструктуру.
Специфікації та плани (за даними Electrek)
За повідомленням Electrek, у США iX5 60 xDrive планують запустити у I кварталі 2027 року з ціною від $79,800. Попередня оцінка пробігу — до приблизно 700 км (EPA ще не підтверджені). Двомоторна AWD‑установка видає 578 к.с. і 804 Н·м, розгін 0–97 км/год — 4,4 с. Виробництво в США на Plant Spartanburg мають розпочати до кінця року.
Де джерела розходяться
- Пік заряджання: BMW говорить про «до 460 кВт», Electrek фіксував 464 кВт.
- Запас ходу за 10 хв: BMW — до ~350 км (WLTP), Electrek — до ~274 км.
- Ємність батареї: BMW — 141 кВт·год (net), Electrek — 144 кВт·год.
- Модель на демонстрації: у пресрелізі — iX5 60 xDrive, Electrek згадує тест iX5 50 xDrive.
Ефективність
За даними BMW, сумарне споживання електроенергії за WLTP — 20,1–23,9 кВт·год/100 км. Водночас виробник наголошує, що показник 460 кВт є піковим, а не сталим протягом усієї сесії.
Фото: Electrek
