VW відкрив у Zwickau лінію розбирання авто: 4 100 машин на рік з 2027-го
Volkswagen запустив на електромобільному заводі у Zwickau промислову лінію розбирання авто. З 2027 року тут планують переробляти 4 100 машин на рік і продавати придатні оригінальні запчастини.
Volkswagen запустив на заводі у Zwickau промислову лінію розбирання автомобілів. За планом з 2027 року підприємство оброблятиме 4 100 машин щороку у дві зміни, додаючи заводу нове джерело доходу.
Як це працює і для чого
Нова восьмиетапна лінія спершу розбиратиме передсерійні авто, а згодом — машини наприкінці життєвого циклу. До роботи залучено 100 співробітників, яких перевчили для нового процесу. Будівництво та погодження тривали дев’ять місяців і завершилися на три місяці раніше; за словами компанії, вдалося використати наявне виробниче обладнання, щоб знизити витрати.
VW вже з липня продає придатні оригінальні деталі, зокрема двері, бампери, електромотори та компоненти трансмісії. Їх можна придбати через дилерську й сервісну мережі, в незалежних майстернях і у продавців запчастин. Ідея — здешевити ремонт та допомогти власникам утримати старші авто на ходу замість списання як економічно недоцільних.
Водночас автовиробник не розкриває ціни, обсяги продажів, умови гарантії та процедури перевірки запчастин перед реалізацією.
Матеріали на повторний цикл
Окремий напрям — відновлення сировини. Попереднє сортування пластиків перед переробкою зберігає їхню придатність для нових компонентів. За даними компанії, пластикові матеріали, вилучені з одного автомобіля, можуть частково піти на виготовлення деталей для трьох нових машин.
Інвестиції та майбутнє Zwickau
Volkswagen розглядає розширення переробного бізнесу й планує інвестувати до €90 млн; земля Саксонія зобов’язалася додати €10,7 млн. За оцінкою компанії, з часом цей напрям може підтримувати до 1 000 робочих місць. Водночас у Zwickau наразі немає затверджених планів виробництва автомобілів після 2031 року, тож довгострокова перспектива заводу лишається невизначеною.
Сам майданчик Zwickau пройшов конверсію на €1,2 млрд, що почалася 2018-го: випуск ID.3 стартував у листопаді 2019-го, останній авто з ДВЗ зійшов з конвеєра в червні 2020-го, а трансформацію завершили у січні 2022-го моделлю ID.5. Нині тут збирають шість електромобілів на платформі MEB для Volkswagen, Audi та Cupra.
Не лише для електромобілів?
VW не заявляє, що розбирання обмежене виключно електромобілями. Усередині компанії визнають, що рентабельність цього бізнесу у великому масштабі ще треба довести, тим паче на тлі тиску на маржу від зростання продажів EV. За даними джерела, виробник навіть призупинив розробку майбутнього електричного Golf, щоби переглянути інвестиції.
