Вперше в ЄС електромобілі випередили разом бензинові й дизельні
У III кварталі в ЄС продали 710 580 електромобілів — більше, ніж бензинових і дизельних разом (655 540). Це історичний зсув на користь повної електрифікації.
У III кварталі цього року продажі електромобілів у ЄС вперше перевищили сукупні продажі бензинових і дизельних моделей: 710 580 проти 655 540, повідомляє Transport & Environment (T&E).
Де саме росте попит
T&E зазначає, що 13 із 27 країн ЄС зафіксували рекордні продажі електромобілів, а в десяти ринках саме BEV стали найпопулярнішим типом силової установки. На інтерактивній мапі організації серед лідерів Європи — Норвегія із часткою 97,9% та високі показники у Швеції й Нідерландах. Франція, Німеччина, Бельгія, Португалія, Ірландія та Велика Британія вже мають понад 25% частки в реєстраціях нових EV.
Навіть у країнах із поки що скромною часткою, як-от Хорватія (4,2%), тренд подібний: за даними T&E, продажі електромобілів суттєво зростають, тоді як попит на авто з ДВЗ знижується.
Що підштовхує зростання
На ринок масово виходять доступніші моделі. Китайські виробники — Leapmotor, Geely, BYD — пропонують бюджетні варіанти на кшталт Leapmotor B10 та BYD Dolphin Surf. Одночасно європейські та корейські бренди теж активізувалися: Renault, Stellantis, Hyundai, Kia та Volkswagen розширюють лінійки компактних хетчбеків і кросоверів на електротязі, а також готують новинки.
На відміну від США, де темпи впровадження EV гальмують скорочення стимулів і брак недорогих моделей, у Європі вибір ширший — і це напряму позначається на статистиці продажів.
Гібриди поки попереду, та відрив тане
Популярність гібридів (HEV) залишається високою: у III кварталі продано 892 380 таких авто. Розрив із повними «електричками» становить близько 180 тис. машин. З огляду на динаміку ринку та анонс доступних електромобілів, включно з проектами на кшталт Citroën 2CV і оновленої Dacia Spring, спостерігачі очікують подальшого скорочення цієї різниці.
Цифри по ДВЗ
За підсумками кварталу в ЄС придбано близько 492 930 бензинових і 162 610 дизельних автомобілів. Сукупно це менше, ніж продажі повністю електричних моделей у той самий період.
