Tesla відправила до Чикаго партію з 50 електричних вантажівок Semi
Tesla оголосила, що «перші 50 Semis для Чикаго» вже прямують до міста. Компанія зазвичай не розкриває статистику виробництва й доставок цієї моделі.
Tesla повідомила про нову партію поставок: «перші 50 Semis для Чикаго» вже в дорозі, про що заявлено в офіційному акаунті @tesla_semi на X.
Кому дістануться 50 Semi
Хоча Tesla не назвала клієнта, з відкритих даних випливає, що йдеться про HMD Trucking — єдине відоме замовлення на 50 машин із прив’язкою до Чикаго. Перевізник, заснований у 1998 році, оперує понад 650 здебільшого дизельними тягачами та оформив замовлення одразу після вересневої події з запуску виробництва Semi. Першу вантажівку HMD отримала 2 листопада і називає її першим зареєстрованим у Іллінойсі Tesla Semi. Власник компанії оцінював угоду приблизно у $15 млн — близько $300 тис. за машину, що узгоджується з орієнтиром Long Range близько $290 тис., про який повідомлялося раніше.
Ефективність і маршрути
HMD випробувала Semi влітку, проїхавши понад 4 000 миль (≈6 400 км) і зафіксувавши середнє споживання 1,74 кВт·год/мілю (≈1,08 кВт·год/км) — на рівні заяви Tesla у 1,7 кВт·год/мілю (≈1,06 кВт·год/км). Перші вантажівки виконуватимуть локальні рейси в районі Чикаго. Компанія встановлює власні зарядні пункти, адже мережа Megacharger Tesla нині зосереджена переважно вздовж коридорів I‑5 та I‑10 на Заході США.
Виробництво Semi досі «чорна скринька»
За даними компанії, серійне виробництво у Спарксі (Невада) стартувало 24 вересня на майданчику площею 1,8 млн кв. футів, розрахованому на 50 000 вантажівок на рік. Водночас Tesla не оприлюднює графік нарощування та не включає Semi до квартальних звітів про випуск і доставки пасажирських авто. Відомо лише, що Tesla заявляє про понад 98% часу безвідмовної роботи парку Semi, не розкриваючи його розмір.
Ознаки попиту і повільне нарощування
До цього року найбільшим експлуатантом залишалася PepsiCo з 86 вантажівками у 2024-му. Каліфорнійська програма ваучерів отримала 965 заявок на Semi між січнем 2025-го та лютим 2026-го — це свідчить про попит, але не про випуск. У книзі замовлень: 500 одиниць для Einride, 370 для WattEV, 50 для IMC Logistics у Каліфорнії та 2 500 — для альянсу ZET SCALE. Також Paper Transport пілотує Semi на ринку Чикаго.
На цьому тлі партія з 50 машин для HMD виглядає черговим кроком у поступовому розгортанні поставок. На думку Electrek, Tesla ще далека від темпу 50 тис. на рік, але замовлення реальні, а відвантаження повільно набирають обертів.
