Суд у Німеччині: покупці EV із дефектними батареями можуть домагатися повернення
Окружний суд Оффенбурга послався на новий регламент ЄС щодо безпеки продукції у справі про Cupra Born з потенційно несправною високовольтною батареєю.
Окружний суд Оффенбурга попередньо визнав, що власники електромобілів із потенційно дефектними батареями можуть претендувати на повернення коштів або заміну авто за Регламентом ЄС 2023/988. Справу відкрито за позовом власниці Cupra Born, що підпадає під відкликання через ризик зниження запасу ходу, індикатор помилки та небезпеку займання.
Передумови справи
Йдеться про кампанію відкликання 93S4, оголошену в березні 2026 року, що охоплює майже 100 000 електромобілів концерну Volkswagen. За даними джерела, це 74 579 авто лінійок ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz та ID.Buzz Cargo по всьому світу і 19 452 екземпляри Cupra Born.
Позивачка вимагає розірвання договору купівлі-продажу Cupra Born та заявляє вимоги як до продавця, так і до Seat (материнської компанії Cupra) як виробника. Рішення по суті ще немає: суд надав попередню правову оцінку, а відповідачі мають час до 6 листопада 2026 року для відповіді.
Що передбачає Регламент ЄС
Суд прямо посилається на статтю 37 Регламенту ЄС 2023/988, що регулює заходи у разі відкликань продукції. Компанії мають запропонувати споживачам ефективне, безоплатне та своєчасне вирішення, зазвичай щонайменше з двох варіантів: ремонт, заміна на еквівалентний безпечний продукт або повернення коштів.
Якщо ремонт чи заміну неможливо виконати в розумні строки та без істотних незручностей, стаття 37 за певних умов дає право на відшкодування вартості. Регламент діє з 13 грудня 2024 року, тож у справі ще належить з’ясувати, як саме він застосовується до старіших авто та попередніх сценаріїв відкликання.
Можливі наслідки для ринку
Паралельно суд вказує на потенційні вимоги за нормами купівельного права щодо продавця та за німецьким законодавством з безпеки продукції. Юрфірма Dr. Stoll & Sauer, що представляє споживачку, вбачає шанс сформувати практику для покупців EV — за умови ухвалення відповідного рішення судом. Вона посилається на два рішення першої інстанції на користь власників через проблеми з батареями у Mercedes-Benz EQA та EQB.
Окремо повідомляється про випадок займання Mercedes EQB під час заряджання в Гамбурзі; за даними NDR, пожежники застосували спеціальне списоподібне обладнання для гасіння батареї зсередини. Втім, можливість повернення авто не є автоматичною: вирішальними залишаються конкретна небезпека, застосовність регламенту ЄС і запропоновані виробником заходи. Розірвання договору ймовірніше, якщо виробник не може усунути дефект у розумний термін.
Фото: electrive
