Stellantis запатентувала електричний причіп-доллі з елементами ШІ
03 листопада 2026 року Stellantis отримала у США патент №12,779,916 на електричний причіп-доллі (tow dolly) з автономними функціями. Ідея — покласти тягу, гальмування й керування причепом на сам доллі, а автомобілю попереду залишити роль «ведучого».
03 листопада 2026 року Stellantis отримала у США патент №12,779,916 на електричний причіп-доллі (tow dolly) з автономними можливостями, який може перетворити майже будь-яке авто на «ведучий» транспорт для буксирування.
Що описано в патенті
За даними Electrek, у документі йдеться про доллі з власним електромотором і батареєю, що бере на себе навантаження на зчіпний пристрій (куля або «п’ята опора») та допомагає рушати з місця. Рекуперативне гальмування, системи керування стійкістю та алгоритми ШІ покликані підтримувати стабільність поєднання автомобіля й причепа.
Комплекс включає камери, датчики, контролер і чотириколісне електронне рульове керування (steer-by-wire). У патенті описано незалежно керовані прискорення, гальмування, рульове керування та контроль розгойдування. За оцінкою Electrek і з опису патенту, сукупно такі функції можуть істотно знизити потребу у традиційному пікапі як основному тягачі.
Функціональність «вантажівки» за потреби
У документі згадано борти «як у кузова пікапа» та компактні габарити доллі. Ідея в тому, щоб користувачі мали утилітарні можливості вантажівки лише тоді, коли це потрібно, а в повсякденні користувалися компактнішим, дешевшим і економнішим автомобілем.
Electrek додає, що за такого підходу роль авто попереду радше зводиться до «лідирування», адже основну тягу та контроль забезпечує саме доллі; видання навіть припускає сценарії з малими машинами на кшталт Fiat 500e.
Питання, які ще відкриті
У публікації звертають увагу на низку невідомих: яка місткість батареї потрібна доллі, яку масу він реально витримає, як поводитиметься на довгих підйомах і під час екстреного гальмування. Важливо, що патент — це не анонс готового продукту і не підтвердження планів продажу; документ фіксує концепцію, подану ще у 2023 році.
Попри це, сама ідея електричного причепа-доллі з автономними функціями виглядає перспективно: вона може розширити можливості буксирування для власників звичайних авто без потреби утримувати пікап лише заради рідкісних перевезень.
Фото: Electrek
