Scout запустив збирання валідаційних кросовера Traveler і пікапа Terra у Південній Кароліні
Scout Motors почав випуск валідаційних автомобілів на новому заводі в Блайтвіуді, переходячи від будівництва до реального виготовлення. Компанія орієнтується на перші клієнтські поставки у 2028 році.
Scout Motors повідомив, що на новому заводі в Блайтвіуді (Південна Кароліна) стартувало збирання валідаційних зразків кросовера Traveler і пікапа Terra — ранніх прототипів для відпрацювання процесів до передсерійного етапу.
Виробництво переходить у активну фазу
За даними компанії, більшість виробничого обладнання вже змонтовано, будівництво комплексу входить у фінальну стадію, а команди збирають кузови зі справжніх штампованих панелей із повним циклом: зварювання, фарбування та базові операції. Президент і CEO Scout Motors Скотт Кеог (Scott Keogh) зазначив, що в Блайтвіуді це вже не обіцянки на папері, а реальні машини.
Техпроцес і автоматизація
За інформацією Scout (цитує Motor1), у кузовному цеху близько 160 окремих деталей з’єднуються у готовий кузов, у процесі задіяно понад 750 роботів і приблизно 5 000 точок зварювання. Компанія використовує системи з підтримкою штучного інтелекту для моніторингу зварювання та вимірювальні комплекси, що виконують тисячі вимірювань вибіркових кузовів перед фарбуванням. Проектна спроможність кузовного цеху — близько 40 автомобілів на годину на повній потужності; нині ж ідеться про перевірку обладнання та відпрацювання процесів.
Стратегія модельного ряду: акцент на Harvester
Traveler і Terra — електричні рамні моделі, які матимуть опцію Harvester із заднім бензиновим двигуном-генератором як розширювачем запасу ходу. За даними Scout (The Drive, InsideEVs), понад 80% попередніх замовлень припало саме на версії Harvester, тож компанія планує вивести на ринок спершу їх, а вже потім — повністю електричні модифікації.
Інвестиції, робочі місця і графік
За повідомленням Scout, інвестиції у виробничий центр у Блайтвіуді перевищують $2 млрд, а очікувана кількість робочих місць — понад 4 000 (Motor1). Набір персоналу триває, компанія співпрацює з місцевими коледжами й університетами для підготовки фахівців. Окремо Scout оголосила про додаткові $300 млн у 2025 році на створення on-site Supplier Park; за словами компанії, це має підтримати близько 1 000 робочих місць постачальників і залучити близько $368 млн інвестицій (Motor1).
Далі — передсерія і вихід на ринок
За даними Scout, збирання валідаційних зразків триватиме до 2027 року, після чого має розпочатися передсерійне виробництво (The Drive, Motor1). InsideEVs додає, що компанія планує стартувати з випуском придатних до продажу автомобілів наступного року, а перші клієнтські поставки очікують у 2028-му. Це крок, що наближає повернення історичних імен Traveler і Terra на дороги.
Фото: The Drive
