Rivian ставить автономію вище прибутку і готує «радикально інші» авто
Гендиректор Rivian RJ Scaringe заявив на TechCrunch Disrupt, що автономія дасть змогу створювати цілком нові форм-фактори електромобілів — навіть ціною відтермінування прибутковості.
Rivian пришвидшує розробку автономного ПЗ для своїх електромобілів і готова пожертвувати швидким виходом у плюс заради цього. За словами засновника і CEO RJ Scaringe, автономія відкриє компанії шлях до «кардинально інших» дизайнів, ніж нинішні позашляховики та пікапи.
Чому момент настав
Ідея, що автономія та електрифікація змінять конструкцію авто, не нова, але раніше вона застрягла на рівні концептів. Нині на вулицях уже працюють роботаксі в кількох містах світу, їхнє ПЗ дозріло до масштабного використання, а комплектуючі для електроприводів і батарей подешевшали. Компанії на кшталт Tesla та Rivian навчилися виробляти їх у великих обсягах.
Поточний стан і дорожня карта Rivian
Rivian лише розгортає виробництво кросовера R2 — критично важливого, аби переламати роки збитків. На боці автономії компанія кілька років тому повністю перезібрала підхід до ПЗ і ще має шлях попереду.
Наразі Rivian постачає систему допомоги водієві з можливістю їхати з руками поза кермом за умови нагляду. До кінця року вона має навчитися проходити маршрут від старту до фінішу без втручань, але під контролем людини (point-to-point). Далі компанія працює над повною автономією і планує запустити роботаксі на базі R2 в застосунку Uber.
Особисті авто залишаться домінантними
Scaringe вважає, що навіть за умов рівня автономії SAE Level 4 більшість кілометрів у США і надалі припадатиме на приватно належні авто. За його словами, нині близько 95% пробігу створюють саме вони, і навіть якщо ця частка зменшиться до 90% чи 80%, «левова частка» залишиться за особистими машинами з огляду на соціальні та психологічні чинники.
Дизайн «після R3»
Віра в особисті автономні електромобілі підживлює у Rivian пошук нових форм-факторів. Конкретики поки немає: після R1, R2 та R3 наступник отримав робочу назву R4, але компанія його ще не показала. Scaringe каже лише, що це буде «круто» і «велике» — і саме автономія має відкрити простір для таких рішень.
