Електромобілі

Rivian інвестувала понад $5 млн у 3D-друк і масштабує його на головному заводі

Rivian розширює використання адитивного виробництва: після пілоту в Детройті компанія встановлює «бей» 3D-принтерів на фабриці в Нормалі, штат Іллінойс.

Rivian інвестувала понад $5 млн у 3D-друк і масштабує його на головному заводі
Фото: InsideEVs

Rivian розгортає 3D-друк у серійне використання: після перших проєктів у Детройті компанія ставить окрему зону з принтерами на головному заводі в Нормалі, Іллінойс, щоб інженери могли друкувати деталі на запит.

Навіщо це Rivian

Компанія вже витратила понад $5 млн на 3D-принтери й близько $1,7 млн щороку на матеріали. За словами керівника напряму адитивного виробництва Джареда Бека (в інтерв’ю CNBC), масштабування неминуче: технологію планують поширити на всі підрозділи.

Як і де застосовують

У Детройті 3D-друк використовували для швидких прототипів і окремих виробничих елементів. Кермо моделі R2 спершу надрукували, а потім перевели у метал. Також друкували електродвигуни для гідравлічних випробувань, напрямні для інструментів, вставки для штампувальних пресів і деякі оздоблювальні деталі для ранніх зразків.

Наступний етап

На фабриці в Нормалі встановлюють нові 3D-принтери для виготовлення гнучких силіконових деталей і облаштовують «бей» машин. Мета — дати інженерам можливість миттєво отримувати фізичні зразки: друк має бути доступним «за запитом» для кожного.

Економіка процесу

За оцінкою Бека, економія від адитивного виробництва вимірюється «мільйонами» доларів порівняно з традиційним прототипуванням. Невеликі партії деталей, виготовлені на місці, зменшують витрати на оснастку у постачальників, скорочують логістику і стискають терміни з тижнів до днів, а інколи — до годин.

Ширший контекст

Rivian не єдина, хто робить ставку на 3D-друк: Tesla, Ford, General Motors та інші також прискорюють розробку завдяки здешевленню і прогресу принтерів, які стали компактнішими, швидшими й точнішими за останнє десятиліття.

Джерела

Читайте також