Peugeot розкрила концепт E-T16 — електричний хот-хетч із потужністю понад 800 к.с., створений у співпраці з Peugeot Sport як оммаж ралійній легенді 205 T16. За даними компанії, окремі елементи дизайну й технологій перейдуть у серійні моделі.
Силова установка і динаміка
Концепт має три електромотори (по одному спереду і два ззаду) з віддачею близько 815–816 к.с., що робить його найпотужнішим Peugeot. Розгін 0–100 км/год займає 2,5 с, а до 300 км/год — 16 с. Реалізовано керування тягою на обох осях і між задніми колесами, три стандартні режими водіння та четвертий із розширеним налаштуванням.
Гальма — з 380-мм дисками по колу, шини Michelin: 275 мм спереду та 315 мм ззаду. Для ралійних маневрів встановлено вертикальний гідравлічний «ручник».
Батарея і витривалість
Акумулятор на 85 кВт·год забезпечує до 399 км WLTP. Нова система охолодження «через бокові стінки» осередків, за даними Peugeot, дає змогу проїхати три кола Нюрбургринга (понад 60 км) у Performance-режимі без зниження потужності.
Дизайн-реверанс до 205 T16
Широкі крила, велике антикрило та агресивна аеродинаміка поєднані з сучасною мовою «Feline Future». Серед деталей — регульовані лопаті дифузора, великі передні повітрозабірники, «плаваюча» С-стійка і тонка підсвічена червона лінія по периметру кузова. Задня частина, як у оригінального ралі-кара, відкидається вгору, відкриваючи доступ до силових агрегатів; у зоні колишнього бічного забору повітря тепер розміщено порт заряджання та механізм відкривання дверей.
Інтер’єр і технології, що йдуть у серію
Салон демонструє наступну генерацію i-Cockpit: прямокутний кермовий контролер Hypersquare зі steer-by-wire та вигнутий 21-дюймовий панорамний дисплей. Виробник каже, що кермо Hypersquare і технологія steer-by-wire дістануться майбутньому E-208.
Що з виробництвом і платформа
За словами дизайнера Маттіаса Госсанна, E-T16 поки що суто концепт, але компанія розгляне серійний варіант за достатнього інтересу з боку клієнтів; пріоритет — придатність для звичайних доріг. За даними Autocar, прототип роблять разом із PSE і він базується на суттєво модернізованій архітектурі STLA One.
Коли чекати новий E-208
Autocar пише, що наступний E-208 з «Feline Future» дебютує наступного року, тоді як Carscoops вказує на пізніший термін; часова оцінка різниться між джерелами.