Meta підтримає 25 електричних тягачів Nevoya на I‑10 через EAC-сертифікати
Meta уклала багаторічну угоду з Nevoya для запуску 25 електричних тягачів класу 8 на коридорі I‑10 між Сан‑Бернардіно і Фініксом, купуючи сертифікати екологічних атрибутів замість власних перевезень.
Meta і перевізник Nevoya домовилися про розгортання 25 електричних тягачів класу 8 на відрізку I‑10 між Сан‑Бернардіно (Каліфорнія) та Фініксом (Аризона). За даними Electrek, рейси на цьому коридорі планують розпочати у 2027 році; electrive термін не уточнює.
Як працює угода
Meta не купує тягачі й не наймає водіїв: компанія придбаває сертифікати екологічних атрибутів (EAC) у моделі “book‑and‑claim” — системі, що дозволяє зараховувати екологічний ефект електрокарго без прямої експлуатації техніки. Так Meta адресує викиди третьої категорії (scope 3) у своїх ланцюгах постачання, зокрема під час будівництва дата-центрів.
За даними Nevoya (згідно з electrive), заряджання цих 25 тягачів буде на 100% покрите сертифікатами відновлюваної енергії. Компанія також наголошує на операціях, що використовують інтелектуальні (AI) алгоритми, аби дати вимірну конкурентну перевагу клієнтам.
Передісторія: техаський коридор
Раніше Nevoya запустила електромаршрут у Техасі разом із Center for Green Market Activation (GMA). Саме колективні закупівлі EACs у межах альянсу GMA підтримали розгортання 63 електричних тягачів на лінії Хʼюстон—Даллас, де Meta була одним із кількох покупців. Нинішня угода по I‑10 — окремий, двосторонній контракт між Meta і Nevoya.
У техаському проєкті на фото фігурували брендовані тягачі від Windrose і Tesla, а заряджання забезпечували мережі Terrawatt та Greenlane.
Маршрут і масштаби
I‑10 — головна схід‑західна артерія півдня США, що поєднує порти Лос‑Анджелеса і Лонг‑Біч із Фініксом, Ель‑Пасо та Хʼюстоном. За оцінкою Nevoya, наведеною Electrek, флот із 25 тягачів на I‑10 щороку проходитиме близько 6,44 млн км вантажних рейсів.
У Meta заявляють, що повторювані багаторічні угоди з масштабованими партнерами дають змогу відкривати нові «електричні коридори» там, де компанія розбудовує інфраструктуру.
