Jeremy Clarkson описав тривожну поїздку в Tesla Cybercab у Техасі
Британський ведучий Jeremy Clarkson розповів про два невдалі виїзди в Tesla Cybercab у Техасі: одна машина так і не рушила, інша їхала на червоне й не хотіла зупинятися.
Jeremy Clarkson перевірив Tesla Cybercab у Техасі для колонки в Sunday Times і отримав досвід, який назвав лякаючим: перше роботаксі не поїхало зовсім, друге, за його словами, проїжджало на червоне світло, гальмувало без причин і не зупинилося на місці призначення.
Що розповів Clarkson
За його словами, перший викликаний Cybercab зупинився за рогом від точки посадки й стояв нерухомо, тоді як бортовий асистент наполягав, що авто вже в русі. Представник Tesla нібито порадив скасувати поїздку й замовити інше авто.
Друга поїздка почалася звично, але далі, як пише Clarkson, роботаксі проїжджало на червоне світло та різко гальмувало перед перешкодами, яких він не бачив. Усередині не було ані керма, ані педалей, тож втрутитися він не міг.
Він описав приблизно десять хвилин реального занепокоєння, а також напружений момент, коли система намагалася зреагувати на автономний візок для покупок, що перетинав шлях. «Мені подобалась бравада Маска і вигляд Cybercab, але я б від нього відмовився, якби він з’явився в Лондоні», — написав він після завершення поїздки.
Чому машина нібито не зупинялася
Найбільше його вразив фінал: доїхавши до точки призначення, Cybercab, за словами Clarkson, не зупинився. Авто повідомляло, що шукає безпечне місце для зупинки, і проїхало повз кілька місць, які пасажир вважав цілком прийнятними.
Контекст сервісу Tesla
Роботаксі Tesla використовують як Model Y, так і двомісні Cybercab. Сервіс уже кілька місяців працює в Остіні, Далласі, Х’юстоні, Маямі, Орландо та Тампі; Форт-Ворт і Сан-Антоніо долучилися на початку листопада, коли компанія розширює майже цілодобовий без нагляду режим містами по черзі.
Незалежні трекери, що збирають дані реєстрів Техасу, оцінювали в середині листопада близько 1 300 зареєстрованих транспортних засобів Tesla Robotaxi LLC. Частку Cybercab і Model Y виводять за VIN-патернами, а не з офіційної розбивки.
Це не перша проблема, що привернула увагу: флот в Остіні вже критикували після наїзду на стовпчик, а регулятори відкрили федеральну перевірку безпеки поведінки цих авто.
Важлива ремарка
Описане — досвід одного пасажира. Дані реєстрацій не показують щоденної надійності флоту, а Tesla, за обговореннями компанії, розглядала можливість запропонувати двомісний Cybercab і роздрібним клієнтам, але без конкретних термінів.
