Ford Fathom зберігає CarPlay та Android Auto, а Blank Slate Truck покладається на смартфон
Два доступні електропікапи під $30 тис. ідуть різними шляхами: Ford лишає вбудоване мультимедіа з CarPlay/Android Auto, тоді як Slate робить смартфон центральним екраном.
Ford і Slate готують недорогі електропікапи, але кардинально розходяться в підході до мультимедіа: Fathom отримає великий сенсорний екран з Apple CarPlay і Android Auto, тоді як Blank Slate Truck розраховує на ваш смартфон або планшет замість штатної системи.
Ціни та позиціонування
Blank Slate Truck стартує від $24,950 плюс $1,450 за доставку. Ford Fathom — від $28,350 плюс $1,595 за доставку. Обидві моделі націлені на сегмент електропікапів дешевше $30,000.
Slate: ваш телефон — це інфотейнмент
Slate не просто відмовилась від CarPlay і Android Auto. Підхід такий: інфотейнмент робить ваш телефон або планшет. У базі є кріплення та заряджання смартфона, опційно — додаткові динаміки і кронштейн для більшого планшета. Навігація, музика та інші сумісні застосунки працюють безпосередньо на пристрої.
Компанія також повідомила InsideEVs, що оновлення ПЗ авто можна завантажувати на телефон і передавати в пікап, тож вбудований стільниковий модем не потрібен. Компроміси очевидні: екран телефона менший за штатний дисплей, а в мережі вже обговорюють сторонні магнітоли, проєкти на Raspberry Pi та інші способи додати CarPlay чи Android Auto.
Ford: знайома схема з великим екраном
Fathom матиме вбудований дисплей із підтримкою CarPlay та Android Auto, цифровий ключ, двонапрямне живлення та «залізо» для наступного покоління системи BlueCruise з режимом руху без рук (потрібна активація). Ford ще не назвала запас ходу, буксирувальну здатність чи вантажопідйомність. Передзамовлення заплановані на початок 2027 року.
Як вони здешевлюють електромобілі
Infotainment-розрив стає зрозумілим, якщо подивитися, де саме кожен виробник економить. Slate починає з чистого аркуша і жорстко відсікає зайве. Ford, зі свого боку, спрощує інженерію та збирання, але зберігає звичне оснащення в салоні.
Ford інвестує $2 млрд у переоснащення Louisville Assembly Plant під Universal EV Production System. За даними компанії, платформа має на 20% менше деталей, на 50% менше шлангів і зʼєднань у системі охолодження та джгут проводів, що на понад 4 000 футів (прибл. 1 220 м) коротший, ніж у першому поколінні електрокросовера Mustang Mach-E. Збирання очікувано буде на 15% швидшим — інженерні зміни без відчуття «порожнього» салону.
Чому інтеграція смартфона важлива
За даними опитування Deloitte (2025 Global Automotive Consumer Study) серед понад 31 000 респондентів у 30 країнах, 63% опитаних у США вважають підключення смартфона через CarPlay або Android Auto при виборі наступного авто важливим чи дуже важливим. Підхід Slate може сподобатися тим, кому може підходити простий двохдверний пікап з мінімумом електроніки. П’ятимісний Fathom, своєю чергою, виглядає більш звичним щоденним авто з повноцінним екраном і нативною інтеграцією смартфона.
Фото: Engadget
