COTY 2027: у фіналі лише електромобілі, серед претендентів iX3 та ID Polo
Європейський Car of the Year 2027 вперше в історії має повністю електричний шортлист із семи моделей. Переможця оголосять 8 січня 2027 року на автосалоні в Брюсселі.
Оргкомітет Car of the Year оголосив сімку фіналістів на 2027 рік — уперше за шість десятиліть усі вони електромобілі. Ім'я переможця назвуть 8 січня 2027 року на Brussels Motor Show.
Хто у фіналі
До другого етапу голосування пройшли: BMW iX3 (Neue Klasse), Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID Polo та Volvo EX60.
За правилами конкурсу, в переліку можуть бути лише нові моделі, які не розглядалися раніше, доступні для тестів журі та запущені в серійне виробництво з можливістю купівлі у відповідному році.
Як обирали й що далі
Початковий список налічував 38 моделей. Джерела розходяться у цифрах складу журі: за одними — 64 експерти з 25 країн, за іншими — 65 суддів із тих самих 25 країн. Тепер сім фіналістів випробують на полігоні Stellantis Balocco біля Мілана в листопаді.
Ринок і тренд: електрика без компромісів
У фіналі немає жодної моделі з ДВЗ чи гібридної силової установки — лише чисті EV. Це контрастує з ринком: одне джерело оцінює частку електрокарів у Європі як «кожен четвертий», інше — «кожен третій». Водночас цього року темпи зростання продажів EV прискорилися, а COTY традиційно оцінює саме нові релізи, а не ринок загалом.
Кого не вистачає у списку
Серед помітних «пролітів» — Skoda Epiq (близький родич ID Polo), Honda Prelude, а також моделі рівня Toyota RAV4, Renault Clio, Volkswagen T-Roc, Polestar 5, Audi A2 e-tron і кілька Mercedes (зокрема GLC EV). Частина оглядачів вважає, що Epiq мав вагомі шанси, а повернення ідеї доступного купе у Prelude викликало інтерес до самозарядних гібридів, але обидва зрештою лишилися поза фіналом.
Китайський фактор: присутність без представництва
У фінальній сімці немає жодної моделі китайських брендів, хоча їхні продажі в Європі помітні. На стартовому списку з 38 були, зокрема, BYD Dolphin G, Denza Z9GT, а також B05 і B03X від спільного проєкту Stellantis із Leapmotor; від MG — IM5, MG4 Urban і MGS6. Проте до другого етапу жодна з них не дійшла.
Якщо шукати непрямі зв’язки, Volvo EX60 має китайського власника — Geely, але кросовер виробляють у торслендському цеху в Швеції. Історично з китайських брендів до фіналу проходив лише BYD Seal у 2024 році.
Хто має шанси
Європейські судді нерідко обирають доступніші моделі. Якщо ця тенденція збережеться, сильними кандидатами виглядають Volkswagen ID Polo та споріднена Cupra Raval. Також у фаворитах називають ще дешевший Renault Twingo — на тлі перемог Renault у 2024–2025 роках.
Ключові дати
- Листопад: фінальні тести на треку Balocco, Італія
- 8 січня 2027 року: оголошення переможця на Brussels Motor Show
Фото: Carscoops
