BYD показала Denza N9 EV: три мотори і «європейське» обмеження за вагою
Електричний кросовер Denza N9 EV засвітився у базі China MIIT із тримоторною установкою на 1 193 к.с. Його повна маса 3 760 кг може стати бар’єром для частини водіїв у ЄС.
У свіжому переліку схвалених для продажу в Китаї NEV-моделей з’явився повнорозмірний електричний кросовер Denza N9 EV від BYD із трьома електромоторами сумарною віддачею 1 193 к.с. За документами, його повна маса становить 3 760 кг.
Що розкриває подання до China MIIT
Заявлена конфігурація — тримоторна платформа e3: один передній електромотор на 362 к.с. (270 кВт) і два задні по 415 к.с. (310 кВт). Акумулятор — LFP із осередками FinDreams (підрозділ BYD); ємність і запас ходу не зазначені.
Габарити й салон
Розміри Denza N9 EV: 5 270×2 030×1 830 мм, колісна база — 3 125 мм. Як і у поточної PHEV-версії Flash Charging, передбачені п’яти- та шістимісні компоновки салону.
Контекст: нинішні PHEV-версії
Denza N9 вийшла торік у березні як флагманський PHEV із комбінованим запасом ходу близько 1 300 км за CLTC. Оновлення Flash Charging додало друге покоління Blade Batteries та «чисті» 420 км на електротязі (CLTC); у сумі — до 1 520 км.
ЄС і питання водійських категорій
Повна маса 3 760 кг перевищує ліміт категорії B у ЄС — 3 500 кг. Торік ЄС дозволив водіям із категорією B та стажем від двох років кермувати транспортом на альтернативному паливі до 4 250 кг, тож Denza N9 EV під це правило підпадає. Втім, для новіших водіїв все ще потрібна комерційна категорія C1.
Denza в Європі
Преміальний суббренд BYD — Denza — вийшов у Європу та Велику Британію в березні, стартувавши з Z9 GT і мінівена D9. Згодом додалися Bao 5 PHEV SUV та електросуперкар Denza Z; поява повністю електричної N9 логічно продовжує розширення лінійки.
Фото: Electrek
