BMW запустить міський помічник водія у 2027 році, кине виклик Tesla FSD
BMW готує розширення своїх систем допомоги водієві до міського руху з 2027 року. Старт у Німеччині, далі — інші європейські ринки.
BMW оголосила про запуск у 2027 році міських функцій Level 2 для свого помічника водія: система зможе вести авто за маршрутом не лише автострадами, а й вулицями міст, починаючи з Німеччини.
Що вміє система
Навігаційно керована система допомагає кермувати, прискорювати й гальмувати, а в місті — виконувати повороти, змінювати смуги, проїжджати кільцеві розв’язки та вирішувати ситуації пріоритету. Вона будує маневри на основі активного маршруту в BMW Maps і показує водієві, що «бачить» і планує, у проєкційному дисплеї та на 3D-карті в центральному екрані/Panoramic Vision.
Це залишається рівень SAE 2: водій має стежити за дорогою й бути готовим перебрати керування. На автострадах уже доступне рухання без рук на кермі (із контролем уваги), але в місті тримати руки на кермі все одно доведеться. BMW називає розширений пакет Symbiotic Drive і підкреслює, що він «співпрацює» з водієм: будь-яке втручання керма чи педал негайно повертає повний контроль.
Коли і на яких авто
BMW планує отримати регуляторне схвалення на початку 2027 року й поступово розгортати функції в Європі, стартуючи з Німеччини. Компанія посилається на нові європейські правила DCAS (UN R171, Series 2), під які незалежна технічна служба вже провела випробування в реальному трафіку.
Необхідні камери та сенсори вже встановлені на низці моделей: 3 Series, 7 Series, X5, iX3 та iX4. Активація відбудеться через оновлення «по повітрю», без відвідування сервісу. Графік для США не оголошено.
Безпека і контекст
Система працює лише за одночасної дії двох умов: активного маршруту в BMW Maps і контролю уваги через внутрішню камеру. Поточний міський функціонал розвиває вже наявний City Assistant, який у підтримуваних країнах уміє зупинятись і рушати на світлофорах.
Автовиробники змагаються за міський «точка-точка» асистент на тлі Tesla FSD (Supervised); свої рішення готують також Mercedes-Benz і Rivian. Водночас дослідники безпеки застерігають: водії схильні переоцінювати можливості систем Level 2, що може сповільнювати реакцію в критичні моменти. BMW, як і Tesla, наголошує: відповідальність за керування лишається на водієві.
Фото: The Verge — Transportation
