Audi відкладає електричний A4 до 2029 року через проблеми в VW Group
Прем’єра першого повністю електричного Audi A4 зсувається приблизно на рік: замість 2028-го модель очікують у 2029-му. Причини — затримки платформи SSP, софт Cariad і фінансовий тиск на VW Group.
Audi відкладає дебют першого електричного A4 приблизно на рік — до 2029 року. Спершу чотиридверний седан мали запустити у виробництво в Інґольштадті в 2028-му, але графік зірвався через проблеми з платформою SSP і програмним забезпеченням концерну.
Чому зривається графік
Затримки пов’язані з давніми софтверними труднощами підрозділу Cariad, який мав створити спільну операційну систему та електронну архітектуру для SSP із підтримкою оновлень «по повітрю» та технологій високої автоматизації кермування. Єдина платформа ПЗ очікувалася у 2025 році, але плани кардинально переглянули, і перші серійні моделі на SSP досі не запущені, хоча старт раніше намічали на 2026-й.
Додатковий тиск зробили фінансові виклики VW Group, а також бажання Audi внести суттєві зміни в конструкцію майбутнього седана, що виходить за рамки уніфікованого підходу SSP, повідомляє Autocar із посиланням на внутрішнє джерело.
Що зміниться в конструкції
За даними джерела, Audi відмовляється від повністю плаского підлоги на користь індивідуально сформованих ніш для ніг спереду й ззаду, аби зберегти фірмову посадку та пропорції салону, притаманні A4. Крім того, аксесуари мають перейти на 48-вольтову систему замість традиційних 12 В — як у Tesla Cybertruck — щоб полегшити проводку й живити продуктивніші обчислювальні блоки.
Ширший контекст SSP у VW Group
Щоб пришвидшити розробку електроніки для майбутніх моделей поза Китаєм, концерн звернувся до Rivian і навіть розглядає експорт власної китайської архітектури CEA на інші ринки. Водночас SSP-базований Volkswagen ID. Golf теж відкладений, тож марка залишиться з поточними електромоделями до кінця десятиліття.
Голова виробничої ради VW Group Даніела Кавалло раніше казала, що два проєкти на SSP разом мали б давати понад 500 тис. авто на рік. Однак нині пріоритети переглядають: бюджетні електромоделі концерну добре продаються в Європі, але прибутковішими залишаються ДВЗ-авто, що ускладнює перерозподіл ресурсів.
Що це означає для інших марок
Skoda планує зробити наступника Enyaq своїм першим авто на SSP і зберегти виробництво в Млада-Болеславі. Нові терміни тепер збігаються з відкладеним Audi A4 EV, але чеська марка ще не підтвердила, чи вплинуть останні зміни в програмі SSP на її початковий план.
Фото: Autocar
