Audi A2 e-tron отримав V2L і V2H, V2G запустять пізніше
Audi представила двонапрямне заряджання для A2 e-tron: вже працюють Vehicle-to-Load і Vehicle-to-Home, а Vehicle-to-Grid з’явиться згодом. Компанія деталізувала функції 12 листопада.
Audi оголосила про підтримку двонапрямного заряджання в компактному електромобілі A2 e-tron: нині доступні режими Vehicle-to-Load (V2L) і Vehicle-to-Home (V2H), а Vehicle-to-Grid (V2G) планують додати пізніше залежно від зовнішніх умов.
Двонапрямне заряджання: V2L, V2H, V2G
За даними компанії, V2L дає змогу живити зовнішні пристрої безпосередньо від автомобіля — від інструментів до кемпінгової техніки. V2H перетворює A2 e-tron на домашнє сховище енергії: із сумісною двонапрямною DC-стінною зарядкою електромобіль може віддавати накопичену енергію в електромережу будинку.
Як уточнює Motor1, для V2H потрібна спеціальна двонапрямна DC-станція в гаражі, а обмін енергією обмежено вікном 20–80% рівня заряду: нижче цього діапазону автомобіль братиме енергію з мережі, вище — віддаватиме в будинок. Режим V2G, що дозволяє повертати енергію в публічну мережу, залежить від регулювання, інфраструктури, домашньої інсталяції та тарифу й наразі недоступний.
Акумулятори й заряджання
A2 e-tron пропонують із трьома батареями: 52 кВт·год і 61 кВт·год на LFP-хімії (cell-to-pack без модулів) і 84 кВт·год на осередках NMC. За даними Audi, швидке DC-заряджання становить від 100 до 183 кВт залежно від версії, а поповнення з 10 до 80% за тестових умов займає 24 хвилини для 52 кВт·год, 26 хвилин для 61 кВт·год і 29 хвилин для 84 кВт·год.
Теплове керування та електроніка
Тепловий менеджмент безперервно координує температуру батареї, струм і рівень заряду під час заряджання та відбору енергії, забезпечуючи стабільну й відтворювану поведінку. Компонент OCDC 2.0 об’єднує бортовий зарядний пристрій і DC/DC-перетворювач, а адаптований алгоритм керує LFP-батареями з «пласкою» вольт-амперною характеристикою для точнішого визначення стану заряду й старіння.
Енергорезерв для дому і не лише
За попередніми даними, на найбільшій батареї A2 e-tron здатен проїхати до приблизно 646 км (401 mi), що дає суттєвий запас енергії для живлення будинку або техніки поза поїздками. Усі заявлені часи й потужності залежать від температури, рівня заряду та доступної інфраструктури, підкреслює виробник.
