Продажі електромобілів у Європі злетіли на 49% у жовтні; світ +8%
Світові продажі електромобілів у жовтні 2026 року зросли на 8% до 2,09 млн, а Європа показала стрибок BEV на 49%. Північна Америка вперше в році вийшла в «плюс», але на тлі низької бази.
У жовтні 2026 року у світі придбали 2,09 млн електромобілів, що на 8% більше, ніж торік, за даними Benchmark Mineral Intelligence. Європа стала драйвером зростання: продажі повністю електричних авто підскочили на 49%, тоді як Північна Америка зафіксувала перше цьогорічне річне зростання — із важливою ремаркою щодо базового періоду.
Європа нарощує темп
Європейці купили 510 тис. електромобілів у жовтні (+36% р/р), з яких BEV дали основний приріст (+49%), а PHEV додали 7%. Від початку року регіон реалізував 4,5 млн електромобілів (+31%). Місяць до місяця продажі просіли на 17% після вересневого піку, пов’язаного з британською зміною номерних знаків.
У Німеччині частка електрокарів у жовтні перевищила 45% нових реєстрацій — максимум від грудня 2022-го. Продажі BEV там зросли майже на 80% до понад 95 тис. У Великій Британії ринок додав 30% р/р, попри те, що торік уже діяв Electric Car Grant (тоді з вужчим переліком моделей). У Португалії електромобілі взяли 55% нових продажів.
Північна Америка: зростання з «зірочкою»
Північна Америка продала 130 тис. електромобілів у жовтні (+24% р/р), а від початку року — 1,3 млн (−21%). США припали приблизно 110 тис. у жовтні. Водночас річне зростання порівнюється з провальним періодом: федеральний податковий кредит на EV у США припинив дію для авто, придбаних після 30 вересня 2025 року, і продажі тоді різко впали.
На цьому тлі теперішній «плюс» радше свідчить про стабілізацію на нижчій базі: місяць до місяця продажі лишилися на рівні вересня.
Китай: менше продажів, вища частка
У Китаї в жовтні продали 1,14 млн електромобілів (−12% р/р, +5% м/м). За 10 місяців — 9,1 млн (−11%). Попри падіння в абсолютних цифрах, частка EV на ринку зросла, адже загальний ринок пасажирських авто скорочується швидше.
Експорт «нових енергоавто» (BEV і PHEV) з Китаю встановив місячний рекорд — майже 600 тис. у жовтні (проти 558 тис. у вересні). Попереду — нові обмеження: ЄС погодився обмежити імпорт гібридів, зібраних у Китаї, а КНР з 1 квітня 2027 року знизить ПДВ-відшкодування на експорт EV з 13% до 9%.
Інші ринки: вибухове зростання з застереженнями
Поза Китаєм, Європою та Північною Америкою у жовтні продали 300 тис. EV (+85% р/р); з початку року — 2,6 млн (+93%). В Австралії жовтневі продажі підскочили більш ніж на 200%, але рентабельність дилерів тисне конкуренція багатьох брендів, зокрема з Китаю.
У Бразилії зростання теж різке, однак частково тимчасове: імпортери завозили авто перед поетапним підвищенням мит, паливна криза підштовхнула попит, а BYD наростила випуск на місцевому заводі. Надалі основну підтримку може забезпечити локальне виробництво BYD для Бразилії, Аргентини та Мексики.
Контекст і методика
За підрахунками Benchmark, у жовтні продано 2,09 млн EV — на 3% менше, ніж у вересні. За 10 місяців 2026 року — 17,5 млн (+5% до торішнього періоду). Статистика охоплює BEV і PHEV у сегменті пасажирських і легких комерційних авто.
