Toyota розробляє нове покоління гібридів і спільну платформу для BEV/PHEV/HEV
Toyota представила наступне покоління гібридної силової установки та «multi‑pathway» платформу зі спільною архітектурою для BEV, PHEV і HEV.
Toyota оголосила про розробку нового покоління гібридного привода та спільної «multi‑pathway» платформи для батарейних електромобілів, підзарядних гібридів і класичних гібридів, за даними компанії.
Нове 1,5-літрове ядро й електрифікація
Ключовим елементом став повністю новий 4‑циліндровий бензиновий двигун об’ємом 1,5 л. За даними виробника, це модульна конструкція з атмосферною та турбованою версіями, від початку спроєктована під електрифікацію. Силова установка поєднується з полегшеними та компактнішими електродвигунами, інверторами й блоками керування потужністю.
У підсумку Toyota очікує «більш ніж на 15%» кращу паливну економічність завдяки зниженню тертя, поліпшеному тепловому менеджменту та зменшенню електричних втрат.
Спільна архітектура «multi‑pathway»
Гібридна система нового покоління створена разом із платформою, яка підтримує одразу кілька шляхів електрифікації. За задумом інженерів, компактніші агрегати дають змогу зменшити моторний відсік і зберегти стримані, «стрімкі» пропорції кузова незалежно від типу привода — BEV, PHEV чи HEV — без компромісів для продуктивності BEV.
Єдина архітектура для BEV, PHEV і HEV покликана забезпечити фінансові та інженерні ефекти масштабу. Також, за даними компанії, платформа повинна дозволити виробництву оперативно змінювати частку силових установок відповідно до попиту.
Ефективність як стратегія
Toyota підкреслює, що ставить на зниження маси, втрат і габаритів силових компонентів, поєднуючи це з тепловими поліпшеннями для досягнення кращої віддачі від кожної краплі пального та кожного кіловат-години.
Контекст у Європі
За інформацією Toyota Motor Europe, європейський підрозділ компанії відповідає за продажі, маркетинг і локальне виробництво Toyota, GR і Lexus у регіоні. Компанія заявляє про курс на сталу мобільність і прагне досягти вуглецевої нейтральності у своїй європейській діяльності до 2040 року.
