60 років Toyota Corolla: коротка історія 12 поколінь бестселера
Toyota відзначає 60‑річчя Corolla — моделі з понад 57 млн проданих авто і 12 поколінь від 1966 року.
Toyota відзначає 60 років Corolla — наймасовішого авто у світі з понад 57 млн проданих машин і дванадцятьма поколіннями з 1966 року.
Витоки та ідея моделі
Назва Corolla походить від латинського слова про «вінець пелюсток» квітки. У 1960‑х Японія стрімко багатіла, а новий середній клас прагнув доступного, але «дорослішого» авто. Відповіддю Toyota став компакт, створений під керівництвом інженера Tatsuo Hasegawa на новому заводі Takaoka.
Перше покоління E10 (1966–1970)
Debut у Японії в листопаді 1966 року: сучасний, трохи спортивний дизайн, 1,1‑літровий двигун на 59 к.с., дискові гальма і 4‑ступенева МКП з підлоговим важелем. Експорт до США розпочався влітку 1968 року за ціною від $1,668. У Швейцарії старт — від 6,990 швейцарських франків; у Японії нова машина коштувала 495,000 єн. У Німеччині E10 офіційно не продавали.
Друге покоління E20 (1970–1974)
Відповідь на зміну смаків — елегантне купе та Corolla Levin з 1,6‑літровим «твін‑камом» на 113 к.с., а також колісна база, збільшена на 2 дюйми. До червня 1970 року Corolla подолала рубіж у 1 млн випуску, а в 1973‑му TE25 принесла бренду першу історичну перемогу у WRC у США.
У Німеччині модель з’явилася в березні 1971 року як седан і купе (6,890 і 7,650 DM), а згодом — як тридверний універсал (7,795 DM). Для місцевого ринку — 1,2‑літрові мотори на 57 к.с., пізніше 54 к.с.
Третє покоління E30/E50 (1974–1979)
Посилення екостандартів підштовхнуло Toyota до піонерських рішень у каталізаторах, а аеродинаміку вперше детально допрацювали у трубі. Восени 1977‑го найдоступніша Corolla в Німеччині коштувала 9,395 DM — приблизно на 200 марок дешевше за набагато «порожніший» VW Golf.
Четверте покоління E70 (1979–1983)
Понад 400 годин у аеродинамічній трубі, гостріші лінії під європейські смаки, нова чотириланкова підвіска і економічний 1,8‑літровий дизель. У березні 1983 року сукупний випуск Corolla перевалив за 10 млн.
П’яте покоління E80 (1983–1987)
Технічна віха: під керівництвом інженера Fumio Agetsuma Corolla вперше розроблялася з комп’ютерною підтримкою, що стало важливим кроком для подальшої еволюції моделі.
Чому Corolla тримається на вершині
За десятиліття модель зберегла репутацію надійної, якісної та передбачуваної в експлуатації. Просте керування, доречне оснащення і чесне співвідношення ціни та можливостей зробили Corolla глобальним стандартом для масового автомобіля.
