Toyota готує нові гібриди з +15% економії пального і спільною EV-платформою
Toyota представила новий 1,5-літровий бензиновий двигун для гібридів і PHEV та стратегію спільної «multi-pathway» платформи. Компанія обіцяє понад 15% кращу економічність порівняно з нинішніми моделями.
Toyota представила нове покоління гібридних і plug-in гібридних силових установок із 1,5-літровим бензиновим двигуном, розробленим спеціально для електрифікованих авто. За даними компанії, паливна економічність зросте більш ніж на 15%.
Новий 1,5-літровий двигун і електрифікований комплекс
Йдеться про модульний чотирициліндровий 1.5, що прийде на зміну нинішнім 1.5 inline-3 і 1.8 inline-4 у гібридних конфігураціях. Агрегат створювали одразу в комплекті з гібридною системою та силовою електронікою як єдине ціле; будуть атмосферна та турбоверсії.
Покращення ефективності забезпечують зниження механічного тертя, оптимізоване теплове керування, менші електричні втрати та аеродинаміка авто. Також заявлені легші й компактні електромотори та блоки керування з SiC-компонентами власної розробки Toyota.
За даними Carscoops, окрім 1.5, у 2024 році також показали «потужніший» 2.0 inline-4, а обидва двигуни очікуються на ринку у 2027 році.
Спільна «multi-pathway» платформа: спершу для EV
Toyota робить двигун компактнішим, щоб інтегрувати його в нову платформу, спроєктовану передусім для електромобілів. На цій архітектурі передбачені і гібриди, і PHEV — без змін силуету, салону чи функціональності порівняно з BEV-версіями, стверджує виробник.
Завдяки нижчому профілю гібридного пакета можливий нижчий капот і динамічніші пропорції кузова. Carscoops зазначає, що Toyota продемонструвала зображення з трьома ідентичними силуетами фастбек-седанів для EV, PHEV і гібрида, де змінюється лише розміщення батареї.
Коли чекати та хто ще скористається
За даними Carscoops, Toyota розраховує заробляти близько $1,7 млрд на рік, постачаючи наступне покоління гібридних силових установок іншим автовиробникам. Конкретні бренди не підтверджені; видання припускає, що серед них можуть бути Subaru та Mazda, які у 2024 році сформували альянс із силових агрегатів.
Компанія також заявляє, що нові гібриди адаптовані до використання відновлюваних і вуглецево-нейтральних палив, що має продовжити життєвий цикл ДВЗ у поєднанні з електрифікацією. На тлі сповільнення темпів прийняття EV у США і високих цін на пальне такий «багаторейковий» підхід має комерційний сенс.
Фото: Carscoops
