Свежачок

http://youtu.be/JPEWbhGF8hc

Maybach S600 Pullman – “рабочая лошадка” толстосумов

Женева пестрила не только спортивными автомобилями, новыми технологиями в электромобилях, но и, так сказать, авто на каждый день, правда для тех, кто приехал сюда выбрать себе очередной авто-гаджет в виде спорт кара.

Итак, Maybach S600 Pullman представлен на Женевском автосалоне. Удлиненная на 1053 мм. версия S600 мерседеса, который будет продаваться, под уже немного подзабытым брендом – “Maybach”.

Основной комфорт приходится на задний ряд, или два ряда, пассажиров, ведь именно здесь будет ехать хозяин не только этого авто, но и того спорткара, который уже ожидает на треке.

Что же касается технических характеристик, то, пока, известно только о 6-ти литровом моторе V12 с 530 лошадьми и 830 Нм крутящего момента. Динамические характеристики этого комфортного “домика на колесах” пока не известны, но стандартная версия S600 с таким двигателем до первой сотни разгонялась за 5 секунд.

Цена Maybach S600 Pullman составит 500 тыс. евро и автомобиль поступит в продажу в 2016 году.

Согласитесь, на фоне Vulcan, за 2,3 млн., или KOENIGSEGG Agera RS за 1,5 млн, S600 Pullman действительно авто на каждый день.

Новый MacBook еще тоньше, еще легче, еще тише

9 марта в Калифорнии Apple представила общественности свой новый Macbook. Как говорится, не успели конкуренты выпустить своих “убийц макбуков”, а тут такой нежданчик. При диагонали экрана 12 дюймов, новый MacBook весит 920 грамм, а его толщина составляет рекордные 1,3 см., экран, конечно же, Retina Display с нестандартным разрешением 2304х1440.

Представленный MacBook оснащен новым портом USB type C, особенность которого это разнонаправленная возможность использования для зарядки ноутбука, для передачи данных (здесь все стандартно), для вывода изображения на внешний дисплей (без необходимости отдельного порта HDMI или DisplayPort). Напомним, что интерфейс USB type C можно использовать для зарядки устройств мощностью до 100 Ватт. Кроме всего прочего, новый “Воздух” не использует активную систему охлаждения, поскольку для процессора Intel Core M она не нужна. В паре с процессором от Intel будет использоваться SSD накопители на 256 Гбайт (тактовая частота процессора 1,1 Ггц) или 512 Гбайт (с процессором на 1,2 Ггц), объем оперативной памяти, в обоих случаях, будет равняться 8 Гбайтам, а видеоадаптер встроен в процессор, – это Intel HD Graphics 5300. Беспроводные интерфейсы представлены 802.11ас Wi-Fi и Bluetooth 4.0. Время автономной работы, заявленное производителем, 9 часов в режиме веб-серфинга и 10 часов проигрывания видео.

Изменения коснулись не только внешнего вида и технических характеристик девайса, Apple поработала и над клавиатурой ноутбука. Новая полноразмерная клавиатура использует механизм “бабочка (butterfly)”, производитель заявляет, что улучена точность срабатывания, но, самое интересное, что новые клавиатуры на 40% тоньше предыдущих.

Но это еще не все, новый тачпэд теперь отслеживает не только количество кликов, но и силу нажатия. Технология схожа с той, которая используется в умных часах от Apple, и, с помощью силы нажатия можно, к примеру, перемотать видео (чем сильнее жмешь, тем быстрее перемотка). Естественно, все настройки тачпэда настраиваются индивидуально, в том числе, и сила нажатия.

Цены на новинки составят 1300 и 1600 долларов США на младшую и старшую модель соответственно, при этом, покупателю будет доступно на выбор три цвета ноутбуков: стандартные серые и серебристые, а также новый “золотой” цвет.

http://youtu.be/Nj5Z_6ljh1Q

Aston Martin Vulcan представлен на Женевском автосалоне

Про этот элитный гаджет, для сильных мира сего, мы кратко писали, теперь пришла очередь освежить память, а также предоставить много фотографий эксклюзивного авто от Aston Martin.

Не лишним будет напомнить, что количество автомобилей, которые планируется произвести равняется 24 экземплярам, а цена 2,3 млн. долларов США, интересно, каким образом выбирается ограничение для серии, например, KOENIGSEGG обещает сделать 25 штук своих Agera RS.

Заднеприводный спорт кар Vulcan оснащен 7 литровым двигателем V12, мощностью 800 лошадей и 6 ступенчатой коробкой передач. Если у Вас достаточно денег, чтобы заказать себе такой автомобиль, то компания Aston Martin проведет для Вас курс вождения на треке, который уже включен в стоимость авто, на этом курсе учащиеся будут осваивать скоростное вождение на таких автомобилях, как: V12 Vantage S, One-77 и Vantage GT4.

http://youtu.be/Pkt5GKJ31Rw

KOENIGSEGG Agera RS Представлен на Женевском автосалоне

Настоящий конкурент, Bugatti, без преувеличения, если кто и способен составить конкуренцию британскому монстру, то это Ageta RS от шведов. Шведский производитель спортивных эксклюзивных автомобилей не на столько популярен, как Ferrari или Lamborghini, не потому что делает авто хуже, а потому, что не многие, кто может себе позволить спорткар от Porsche, Ferrari или Lamborghini могут купить KOENIGSEGG Agera.

Итак, модель Agera RS, представленная в Женеве в 2015 году, оснащена 5-ти литровым V8 двигателем би-турбированным, который выдает 1160 лошадиных сил на 7800 оборотах, максимальный крутящий момент составляет 1280 Нм при 4100 оборотах

Agera RS обладает следующими динамическими характеристиками:

  • ускорение 0 – 100 за 2,8 секунды;
  • ускорение 150 -250 за 3,2 секунды;
  • ускорение 0 – 300 за 12,3 секунды;

Да, это быстрее Bugatti Veyron и просто не идет ни в какое сравнение с Ferrari и Lamborghini. Кстати, всего будет произведено 25 Agera RS и 10 уже предзаказаны, цена не анонсирована, но предыдущая модель стоила 1,5 млн. евро и вряд ли эта модель будет дешевле.

Audi R8 e-tron представлен на Женевском автосалоне

Попытка номер два, с увеличенным вдвое автономным пробегом, а также рядом других изменений, Audi представила второе поколение своего электрического спорт кара R8.

Как мы уже писали ранее, разгон до сотни такого автомобиля составляет 3,9 секунды, а запас хода 450 километров, если использовать специальную фирменную зарядку, то на восстановление энергии в батареи уйдет всего два часа.

Заднеприводный автомобиль оснащён двумя электромоторами, на задней оси, которые суммарно выдают мощность 456 лошадей и 920 Нм крутящего момента.

С электромобилем у Audi интересная история. Первый концепт кар электрического авто появился в 2009 году и готовился к запуску в 2013, но проект был заморожен прошлым техническим директором Вольфгангом Дюхаймером, который сейчас возглавляет Bentley. По приходу на пост технического директора Урлич Хакенберга (Ulrich Hackenberg), проект был возобновлен, однако, поставленная цель, чтобы пробег автомобиля был минимум 400 километров (250 миль).

Во втором поколении электронного R8 используются Т-образные аккумуляторные батареи, расположенные позади синей для того, чтобы снизить центр тяжести. Плотность аккумуляторных батарей почти вдвое больше нежели у предшественника и позволяют разгонятся до сотни за 3,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но такие показатели заслуга не только двигателей и батареи, инженеры Audi отлично потрудились и над аэродинамическими характеристиками электромобиля. На снимках отчетливо видно массивные воздухозаборники и выштампованные боковые грани.

Audi позиционирует автомобиль как конкурент Tesla Model S, а не просто демонстрация технологий, цены пока не названы, а клиенты смогут заказать себе Audi R8 e-tron уже в этом году, но немного позже.

https://www.youtube.com/watch?v=phw9uEtNPGA

Mercedes G500 4х4 в квадрате представлена на Женевском автосалоне

Да, господа, как бы смешно это не звучало, но Mercedes показалась мало внедорожных качеств “гелика”. Напомним, что в базовой комплектации G-500 имеет постоянный полный привод (само-собой) 3 блокировки дифференциала (2 осевых + межосевая), а также пониженная передача, что, вкупе с мощным мотором, дают данному автомобилю отличные внедорожные характеристики. Однако, немцы решили сделать специальную внедорожную версию автомобиля-легенды и привезли концепт (а по факту, готовый предсерийный образец) G 500 4×4².

Какие же улучшения были произведены, чтобы возвести в квадрат, и так не скромные внедорожные характеристики автомобиля. Заметно увеличен дорожный просвет, который составил 450мм против стандартных 210мм, фактически в Mercedes произвели заводскую лифтовку G500, заменив пружины и амортизаторы, а также установив 22-дюймовые диски с внедорожными шинами размерностью 325/55. Такой клиренс позволяет внедорожному G-500 преодолевать брод глубиной до 1 метра, кроме того, автомобиль способен передвигаться под боковым углом в 30 градусов, а углы поднятия и спуска составляют впечатляющие 52 и 54 градусов соответственно.

Естественно, существенное увеличение клиренса не могло не сказаться на управляемости автомобилем во время скоростного движения, ведь центр тяжести также поднялся. В Mercedes заявляют, что они серьёзно поработали над управляемостью, обеспечив водителю и пассажирам комфорт легкового автомобиля. Мощный, 4 литровый, V-образный, 8 клапанный би-турбированный двигатель с 416 лошадьми, обеспечивает разгон до первой сотни за 6,5 секунды, а максимальная скорость составит 210 км/ч, вот только езда со скоростью более 120 км/ч на стандартном G-500 – аттракцион для сильных духом или, как минимум, слабых головою, что же говорить от G500 4×4² с увеличенным клиренсом.

Остается открытым вопрос, а кто вообще будет использовать такой внедорожник для того, чтобы месить грязь, ведь его цена составит около 270 тыс. евро? Наверное, для того, у кого основная машина Bugatti Veyron Gran Sport Vitesse La Finale ценой в 2,3 млн., или, как минимум, коллекция из Bentley Continental.

https://www.youtube.com/watch?v=fc7V7YPSwyg

http://youtu.be/_8yhemG7r_0

Bentley представила свои новинки на Женевском автосалоне

На автосалоне в Женеве дошла очередь и до британской Bentley. Первой была представлена новая модель Continental GTSpeed. Обладая двигателем V12 с мощностью 635 лошадиных сил этот премиальный автомобиль разгоняется до ста километров в час за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 305 километров в час. По заявлению CEO Вольфганга Дюхаймера (Wolfgang Dürheimer) улучшения коснулись многих узлов: улучшены характеристики двигателя, охлаждения тормозной системы, переработан дизайн и улучшены аэродинамические характеристики автомобиля. Новый Continental GTSpeed выглядит престижно и спортивно.

Однако, основное внимание было приковано к концепту от Bentley EXP 10 Speed 6, который вошел в число самых ожидаемых новинок на Женевском автосалоне. Такое обозначение используется британской компанией для концепт-каров, соответственно, не имеет ничего общего с названием автомобилем, основой для которого выступит данный концепт-кар. Если сравнить EXP 10 с существующими автомобилями Bentley, то нельзя не заметить, что он меньше существующих моделей и имеет стремительно-спортивный силуэт. Кроме того, следует отметить, что хоть и EXP 10 фактически является концептом, его можно рассматривать как предсерийный образец, поскольку автомобиль не просто полностью готов как внутри, так и снаружи, но и передвигается самостоятельно.

030815_0530_Bentley14.jpg

По материалам: evo.co.uk

http://youtu.be/jhFlLARsxFI

Lotus Evora 400 представлен на Женевском автосалоне

Продолжаем Вас знакомить с автомобилями-гаджетами из Женевского автосалона, сейчас на очереди авто от английского производителя спортивных автомобилей – Lotus, который представил обновленную версию Evora с индексом 400.

Lotus Evora 400 оснащен 3,5 литровым V6 турбированным двигателем максимальной мощностью 400 лошадиных сил и 410 Нм крутящего момента (интересно, не по этой ли причине производитель присвоил такой индекс своему авто), увеличение в 55 лошадей, по отношению к предыдущей версии. Производитель отмечает и модернизированную тормозную систему, облегченные диски 19 дюймовые спереди и 20 дюймовые сзади.

Такие показатели мощности позволяют разогнаться Evora 400 до первой сотни за 4,1 секунду, максимальная скорость достигает 300 км/ч. Скоростные показатели откровенно послабее представленных других спортивных автомобилей из Женевского автосалона, но скоростные показатели далеко не все, огромную роль отводится и эстетическому удовлетворению от владения спортивного автомобиля, а здесь у Lotus Evora 400 все в порядке, автомобиль выглядит просто отлично.


Фото:autoguide.com

http://youtu.be/BzHlB--gyEk

Innos D6000 Android смартфон с батареей на 6000 мАч

На международной выставке в Барселоне засветился китайский аппарат Innos D6000, отличительной особенностью которого является просто огромная батарея на 6000 мАч. Не всякий ноутбук может похвастаться такой емкостью батареи.

На самом деле, там две батареи, которые, в сумме и дают такую емкость. Первая батарея не съемная на 2500 мАч, а вторая съемная на 3500 мАч, примечательно, что извлечь съемную батарею можно без выключения телефона. Полная зарядка смартфона составит 120 минут, к сожалению, самый интересный показатель – продолжительность работы от батарей не сообщается, но учитывая характеристики смартфона, можно смело предполагать, что смартфона хватит не меньше чем на неделю, а то и две, стандартного использования.

Кстати, основные характеристики смартфона следующие:

  • Процессор: Qualcomm Snapdragon 615;
  • Экран: 5,2 дюйма с разрешением 1920х1080;
  • Оперативная память: 2 Гбайт;
  • Камера: основаня 16МП, фронтальная 5 МП;
  • Цена: $280.
http://youtu.be/UoGpPqO_qD8

Гроза всех суперкаров Bugatti Veyron Gran Sport Vitesse La Finale представлен в Женеве

Bugatti построила последний Veyron в истории и назвала его “La Finale”, прежде чем описать технические характеристики, давайте освежим в памяти, сколько до ста километров в час разгоняются спортивные автомобили представленные на Женевском автосалоне, итак:

Ferrari 488 GTB – 3 секунды, максимальная скорость 330 км/ч;

Lamborghini Aventador LP 750 – 2,8 секунды, максимальная скорость 350 км/ч;

McLaren 675LT – 2,9 секунды, максимальная скорость 330 км/ч;

Мы еще пополним данный список, однако, давайте посмотрим на скоростные показатели Veyron LaFinale. Первую сотню автомобиль разменивает всего за 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 430 км/ч (мировой рекорд). Такие скоростные показатели достигаются благодаря мощнейшему V-образному, 16-ти клапанному, 8-ми литровому двигателю в 1183 лошадиные силы и 1106 Нм крутящего момента.

Цена Bugatti Veyron составляет 2,3 млн. евро, но в очередь становиться за автомобилем не стоит, уже все раскуплено.