Стрибок цін на дизель підживлює попит на електровантажівки — Einride
Різке подорожчання дизелю змушує вантажовідправників активніше розглядати електровантажівки, каже CEO Einride. Компанія фіксує кратне зростання інтересу та угод у 2026 році.
Стрибок цін на дизельне пальне посилив інтерес бізнесу до електровантажівок: за словами CEO Einride Рузбега Чарлі, дедалі більше клієнтів хочуть швидше переходити на електрифіковані перевезення.
Ціни на дизель штовхають логістів до електрифікації
За даними співрозмовника InsideEVs, середня вартість дизелю у США зросла більш ніж на 60% від початку війни з Іраном — понад $6 за галон, а в Європі вантажовідправники також стикаються з вищими витратами. Це повернуло до діалогу клієнтів, які раніше відкладали електрифікацію: тепер вони хочуть стартувати «якнайшвидше», каже Чарлі.
Einride, що з 2016 року продає послуги електричного та автономного фрахту й ПЗ для управління, повідомляє: у першому півріччі 2026-го її sales pipeline зріс утричі рік до року, а конверсія подвоїлася.
Ринок прокидається: великі замовлення і ширші сценарії
Збільшення інтересу помічають і поза Einride. У вересні коаліція вантажовідправників на кшталт PepsiCo замовила 2 500 електровантажівок — угода має подвоїти парк електричних Class 8 у США. Неприбуткова Catalyst Mobility, що координує програму, також відзначає приплив нових охочих, чимало з них мотивує саме ціна на дизель.
На тлі волатильного пального електровантажівки стають вигідними у ширшому спектрі задач — насамперед у «середній дузі»: рейси приблизно 160–320 км туди-назад з високою завантаженістю. Попри те, що батарейні вантажівки зазвичай дорожчі за дизельні, висока інтенсивність використання вирівнює економіку, зазначає Чарлі.
Здоров’я, технології й Tesla Semi
Окрім економіки, є й екологічний вимір: важкі вантажівки — менша частина парку, але непропорційно велика частка споживання пального та викидів. За словами Рея Мінхареса з International Council on Clean Transportation, безпечного рівня впливу дизельних вихлопів немає, тож логічним рішенням є перехід на нульові викиди там, де технологія вже доступна.
Ще одним каталізатором став довгоочікуваний вихід Tesla Semi. На думку Чарлі, у США це «якісний стрибок» у можливостях апаратної частини — за запасом ходу, динамікою та ціною. У серпні Einride оголосила про плани розгорнути 500 Tesla Semi для Amazon та інших клієнтів у Північній Америці, утричі збільшивши власний парк. Хоча серійний випуск Tesla запізнився на кілька років, нинішня паливна кон’юнктура робить момент вдалим, вважає CEO Einride.
Фото: InsideEVs
