Кожен п’ятий автомобіль BMW Group у третьому кварталі (Q3) був електричним
За даними квартального звіту BMW Group, процитованого InsideEVs, у третьому кварталі 2026 року 20% глобальних продажів концерну припали на електромобілі; разом із заряджуваними гібридами частка сягнула 27,4%. Європа демонструє найвищі показники електрифікації.
За даними квартального звіту BMW Group (підсумки, процитовані InsideEVs), у третьому кварталі 2026 року 20% глобальних продажів BMW, Mini та Rolls-Royce припали на електромобілі, а разом із заряджуваними гібридами (PHEV) їхня частка зросла до 27,4%.
Глобальні результати та динаміка
З січня по вересень концерн реалізував 314 552 електромобілі та 131 653 PHEV. Попри зростання частки EV у загальному портфелі до 18,4% (проти 18% торік), сумарні продажі електрифікованих моделей за дев’ять місяців знизилися на 5,1%: електромобілі — на 2,7%, заряджувані гібриди — на 10,3%.
Частка електрифікованих авто від початку року до вересня становить 26,1%. InsideEVs зауважує, що співвідношення EV у структурі продажів зростає, навіть якщо абсолютні обсяги просіли.
Регіональні контрасти
Європа лідирує: у третьому кварталі (Q3) 34,7% усіх проданих автомобілів BMW Group були електромобілями, а частка всіх електрифікованих моделей сягнула 46,9%. У Китаї електромобілі забезпечили 6,5% продажів, а в сукупному регіоні Азійсько-Тихоокеанського регіону, Східної Європи, Близького Сходу та Африки — 18%.
У США електромобілі сформували лише 4,7% квартальних продажів, що є найнижчим показником серед ключових регіонів. Разом із PHEV електрифіковані моделі набрали 11,4% ринку, частково врівноваживши низьку частку «чистих» EV.
Моделі та ринкові перспективи
За даними InsideEVs, на американський ринок лише починають надходити нові BMW iX3 та i3. Водночас деякі електричні моделі, доступні в Європі, у США не продаються, зокрема iX2. Оновлений i7 прямує до дилерів, але це нішевий седан із невеликими обсягами, що мало впливає на статистику.
Аналітики видання очікують, що ширша доступність iX3 та i3 може покращити показники, однак успіх у США не гарантований — через коливання державної політики (policy whiplash), які сповільнили темпи переходу на електромобілі.
Фото: InsideEVs
