GM робить ставку на ШІ: нова EV-платформа, центральний комп’ютер і режим eyes-off з 2028 року

General Motors представила стратегію оновлення електромобілів і машин із ДВЗ: єдиний центральний обчислювальний блок, швидші оновлення ПЗ, нову хімію акумуляторів і розширення режиму «eyes-off» на автобанах із 2028 року.

Центральний комп’ютер і OTA-можливості

GM переходить від десятків розкиданих електронних блоків керування (ECU) до центрального обчислювального блока (CCU). За даними компанії, він забезпечує у 40 разів вищу обчислювальну потужність і дає змогу скоротити проводку на 30%. Система рідинно охолоджується, з’єднана високошвидкісними шинами та керує приводом, шасі, активною безпекою і софтом, включно з безшовними OTA-оновленнями й голосовими функціями.

Дебют нової архітектури запланований на 2028 рік у Cadillac Escalade IQ. Далі CCU планують широко застосовувати у повнорозмірних пікапах і позашляховиках (SUV) GM — як електричних, так і з ДВЗ.

LMR-батареї та компактніший електропривід

GM заявляє, що завдяки моделюванню протестувала понад 300 000 віртуальних конфігурацій акумуляторів і обрала хімію LMR (літій-манган-збагачені). За словами компанії, ці осередки дають на 33% вищу енергомісткість за рівної вартості порівняно з LFP і забезпечують на 20% кращу ефективність на кВт·год. LMR-елементи для четвертого покоління EV-платформи виготовлятиме Ultium Cells у Спрінг-Гілл, Теннессі.

GM також спроєктувала силову установку як єдину інтегровану систему: нові електроприводи мають на 40% менше внутрішніх деталей, завдяки чому зменшується маса й вивільняється простір у салоні.

OnStar як штучний інтелект для водія

OnStar перетворюється на центр користувацького досвіду. За інформацією The Drive, ще до запуску нового мобільного застосунку з’явиться вбудований OnStar AI-асистент із глибокою інтеграцією у системи авто і природною мовою; серед ранніх моделей названо 2027 Lyriq. Наступного року застосунки Chevrolet, Cadillac, Buick і GMC замінить єдиний OnStar для iOS та Android з родинними функціями та автоматизацією; підтримка зв’язку з живим оператором збережеться.

ШІ пришвидшує розробку і виробництво

GM каже, що «digital thread» і інструменти ШІ скоротять цикл розробки з 4–5 до близько 2 років. Компанія наводить приклади: аеродинаміка рахується за 60 секунд замість 60 годин, структурний аналіз — за години замість місяців. На виробництві запускають систему PlantBrAIn із цифровими двійниками процесів, щоб виявляти збої до того, як вони зупинять лінію.

Eyes-off автономія з 2028 року

У 2028-му разом з Escalade IQ GM планує представити автономне водіння на автомагістралях у режимі «руки геть і очі-від дороги», без потреби бути готовим негайно перехопити керування. Компанія обіцяє розгорнути цю технологію не лише у флагманському SUV, а й у ключових пікапах та позашляховиках.

Фото: The Drive

Джерела

• The Verge — Transportation: GM promises smarter cars, faster updates, and autonomous dry-cleaning runs
• TechCrunch — Transportation: GM is betting compute and AI will help it compete with Chinese automakers
• The Drive: GM Just Laid Out Its Entire Future. It Runs on AI, Eyes-Off Driving, and One Central Computer