Електромобілі й знос шин: вага та момент прискорюють стирання, а вплив на викиди неочевидний
Стаття Autocar описує, як додаткова маса й крутний момент електромобілів впливають на зношення шин, повітряні частинки та вуглецевий слід, а також чому шини для EV дорожчають.
У матеріалі Autocar експерти галузі пояснюють, як вища маса та крутний момент електромобілів прискорюють зношення шин і які наслідки це може мати для якості повітря та загальних викидів CO2.
Шини для EV: дорожчі, але здебільшого лише компенсують додатковий знос
Фахівець із вимірювання зносу Річард Молден зазначив, що спеціалізовані шини для електромобілів зазвичай лише компенсують підвищений знос від більшої ваги та тяги. За його словами, такі шини «в середньому до 50% дорожчі» за звичайні для авто з ДВЗ. Водночас підбір невідповідної гуми для «важких авто з високим крутним моментом» може вдвічі прискорити зношення.
Знос не дорівнює аерозольним викидам
Експерти наголошують: вищі темпи стирання протектора не означають пропорційно більше дрібнодисперсних викидів у повітрі. Як підкреслює Андерссон, загальний знос і кількість аерозольних частинок не є тотожними показниками. Водночас наближення стандартів Euro 7 з абразії спонукає виробників до довговічніших сумішей, і Молден застерігає, що нові рецептури «вплинуть на токсичність частинок».
Професор Університету Суррея Прашант Кумар додає: у частинках зносу шин можуть бути метали та хімічні сполуки, чий довгостроковий вплив на здоров’я «досі не надто добре зрозумілий». Великі фрагменти залишаються на дорозі та змиваються опадами, тоді як дрібніші «можуть ставати повітряними» і нести ризики.
Реакція галузі
На прохання прокоментувати, асоціація виробників шин BTMA відповіла, що будь-які зміни складів матеріалів чи конструкції проходять «ретельну технічну оцінку та перевірку».
Стійкість: більше шин — більше CO2, але перевага EV зберігається
Окрема екологічна дилема — доля шин після завершення ресурсу. За оцінкою Молдена, щороку у світі виводять з експлуатації «приблизно два мільярди» шин. Якщо електромобілі швидше зношують шини, це тягне за собою додаткове виробництво та зростання пов’язаних із ним викидів CO2. Втім, за словами Молдена, це не нівелює сукупну перевагу електромобіля: орієнтовно близько 50% на горизонті життєвого циклу, без урахування впливу самих шин.
Фото: Autocar
