BYD показала «suicide doors» та кришталеву решітку флагмана Yangwang Altior
Преміальний підбренд BYD — Yangwang — розкрив ключові деталі майбутнього флагманського електроседана Altior: двері, що відчиняються проти ходу, й ефектну «Gemstone» решітку з кристалоподібною оптикою.
Yangwang, ультралюксовий бренд BYD, анонсував нові елементи дизайну для свого флагманського електроседана Altior, зокрема «suicide doors» та кришталеву передню оптику з «Gemstone» решіткою; глобальну прем’єру планують поза Китаєм.
Що показали
Генеральний менеджер Yangwang Ху Сяоцін підтвердив, що Altior отримає двері, які відчиняються майже на 90° проти напрямку руху — це перший такий формат у лінійці BYD. Також оприлюднено прев’ю передньої частини з точковою «Gemstone» решіткою та кристалоподібними фарами.
За неофіційними оцінками, седан сягатиме близько 5 500 мм у довжину та за габаритами й силуетом наближатиметься до Mercedes‑Maybach S‑Class або Rolls‑Royce Phantom.
Технології та заряджання
На одному з тизерів авто підключене до станції BYD Flash Charge, що натякає на використання Blade Battery 2.0 і технології надшвидкого заряджання за 5 хвилин. Представники бренду називають майбутні рішення «безпрецедентно проривними», однак деталі поки не розкривають.
Старт продажів і чутки про акумулятори
За словами керівництва Yangwang, світовий дебют відбудеться в ОАЕ. Офіційної дати немає; CarNewsChina з посиланням на обізнані джерела пише про презентацію в Дубаї приблизно 5 листопада. Ціна, за чутками, стартуватиме з близько 2 млн юанів (приблизно $300 000).
У ЗМІ також з’явилися припущення, що Altior може стати першим BYD із твердотілими батареями. Водночас віцепрезидентка компанії Стелла Лі в інтерв’ю минулого місяця заявила, що перший серійний BYD із такими акумуляторами дебютує у 2027 році.
Контекст: місце Altior у лінійці Yangwang
Yangwang — вершина ієрархії BYD, аналогічна до Rolls‑Royce у BMW чи Mercedes‑Maybach. Саме тут дебютують флагманські технології BYD: квадромоторна платформа e4 (понад 1 300 к.с.), друга генерація Blade Battery, Flash Charging і система інтелектуального керування кузовом DiSus‑X.
Нинішній електроседан бренду U7 коштує від 658 000 юанів ($98 000), а найдорожча серійна модель — позашляховик U8L — стартує з 1,45 млн юанів ($217 000). Altior має підняти планку ще вище.
Фото: Electrek
