Audi Q9 дебютує з вигнутими цифровими OLED-ліхтарями — Audi називає їх першими у світі
На флагманському SUV Audi Q9 встановлено вигнуті цифрові OLED-задні ліхтарі з шести скляних панелей і 512 сегментів. Виробник називає це світовою прем’єрою.
Audi представила для флагманського кросовера Q9 вигнуті цифрові OLED-задні ліхтарі; за даними компанії, це перше у світі рішення такого типу для серійного автомобіля.
Що нового у світлотехніці Q9
Система складається з шести скляних панелей завтовшки 0,1 мм, які огортають задні крила замість пласких лінз. Загальна товщина світлового елемента — близько 1 мм, а загалом доступно 512 індивідуально керованих сегментів.
За даними Audi, це розвиток десятирічної роботи над сегментованими OLED у серійних авто. Компанія першою вивела таку технологію на ринок, а в Q9 вона отримала цифрову архітектуру з шинним підключенням до блока керування, що відкриває значно більше сценаріїв роботи.
Розкладка сегментів: по 99 — на кожній з двох зовнішніх вигнутих панелей, по 84 — на центральних і по 73 — на внутрішніх, що разом дає 512.
Як це працює й чому це важливо
Завдяки вигнутому склу світлові елементи повторюють форму кузова й краще читаються під кутом — наприклад, коли авто наближається збоку на парковці чи перехресті. Кожне джерело під’єднане до електроніки авто через шинну лінію, тож сотні сегментів можуть працювати незалежно, а не як єдиний блок.
Переваги цифрових OLED над «класичними» — високий контраст, рівномірність, мінімальні проміжки між сегментами, точність і велика свобода дизайну в поверхневому джерелі світла завтовшки близько міліметра.
OLED проти OLED-дисплеїв
Органічні світлодіоди — це багатошарові структури з органічних молекул, що випромінюють світло під напругою. Audi налаштовує шари задніх ліхтарів на глибокий червоний колір, потрібну яскравість і довговічність для автомобільних умов.
На відміну від OLED-дисплеїв у смартфонах, які відтворюють будь-який колір, але не забезпечують нормативної яскравості для стопів і габаритів, автомобільні OLED-сегменти Audi керуються індивідуально та безперервно димуються з урахуванням вимог безпеки.
Синергія з Matrix LED і відкриті питання
Позаду — цифрові OLED, попереду — цифрові Matrix LED: за даними Motor1, на Q9 ці системи працюють разом уночі, проєктуючи стилізований сигнал повороту на дорожнє покриття попереду автомобіля синхронно з динамічними індикаторами спереду та ззаду. Цю функцію Audi попередньо демонструвала на Q7.
Бренд оприлюднив кількість панелей, сумарну сегментацію та товщину скла як специфікації для Q9. Водночас не уточнено, наскільки гнучко водії зможуть налаштовувати світлові підписи та чи будуть вони однаковими на всіх ринках; ці деталі, як і ціни в США, обіцяють розкрити ближче до старту продажу.
