Європа б’є рекорд продажів електромобілів у вересні, Північна Америка падає на 44%
У вересні 2026 року в Європі продали майже 600 тис. електромобілів — це новий місячний рекорд. Натомість у Північній Америці продажі просіли на 44% рік до року.
У вересні 2026 року продажі електромобілів у Європі сягнули близько 600 тис. (+39% р/р), встановивши новий рекорд місяця, повідомляє Benchmark Mineral Intelligence. Глобально реалізовано 2,15 млн BEV і PHEV (−2% до вересня 2025-го, +17% м/м), а від початку року — 15,5 млн (+3%).
Європа: рекорд і прискорення BEV
Вересневий пік перевищив попередній рекорд червня на 10%. Основний внесок — батарейні електромобілі: їхні продажі зросли на 50% р/р, тоді як PHEV додали 16%.
Країни з найвищими місячними показниками: Велика Британія, Франція, Іспанія, Португалія та Фінляндія. Франція зросла на 78% р/р до майже 80 тис., Німеччина — на 61% до 117 тис. У Британії продажі стали більш ніж утричі вищими, ніж у серпні, але їх традиційно підживило сезонне оновлення реєстраційних номерів; частка EV там лишилася близько 40%. Загалом по Європі вересень дав +62% м/м після літньої паузи; за дев’ять місяців — 3,9 млн (+30% р/р).
Північна Америка: різке падіння з важливим застереженням
Продажі EV у регіоні впали на 44% р/р до ~130 тис., а також на 8% м/м — найбільше відсоткове просідання 2026-го. Benchmark наголошує: вересень 2025 року був останнім місяцем перед завершенням федерального податкового кредиту $7 500 у США, тож база порівняння була аномально високою.
Попри це, за дев’ять місяців у Північній Америці продано 1,2 млн електромобілів (−24% р/р). За словами менеджера з даних Benchmark Чарльза Лестера, далі річні порівняння виглядатимуть краще лише тому, що зіставлятимуться з місяцями після скасування кредиту, коли продажі у США різко впали.
Китай: найбільший ринок сповільнюється і дивиться на експорт
У Китаї продано 1,11 млн EV у вересні: +7% м/м, але −18% р/р, глибше падіння, ніж у серпні (−11%). Від початку року — 8,1 млн (−13%), причому слабкість зумовлена здебільшого PHEV (−25% проти −6% у BEV).
Продажі бензинових авто в Китаї також падають: −43% р/р до 534 тис. за даними CPCA, тож скорочення EV не означає повернення до ДВЗ. Виробники тримають випуск стабільним і нарощують експорт: у вересні експорт пасажирських NEV сягнув рекорду у 558 тис. авто.
На 2027 рік намічаються обмеження: попередня угода ЄС–Китай (чекає на схвалення країн-членів) встановлює квоту на імпорт китайських BEV і PHEV у 350 тис. із підвищенням на 6% щороку після першого. Також з 1 квітня 2027 року Китай знизить експортний ПДВ‑ребейт для NEV із 13% до 9%.
Решта світу: швидке зростання
Поза Китаєм, Європою та Північною Америкою вересневі продажі EV підскочили на 81% р/р до ~310 тис. Від початку року там реалізовано 2,3 млн (+93%) — майже вдвічі більше, ніж у Північній Америці, і це суттєве джерело глобального зростання.
