У Кореї — скарга на Tesla за продаж FSD авто, де його не можна активувати
Південнокорейська спілка споживачів подає скаргу до KFTC на маркетинг Tesla Full Self-Driving, який недоступний більшості місцевих авто. Регулятор уже веде окреме розслідування реклами FSD.
У Південній Кореї готують скаргу до Korea Fair Trade Commission (KFTC) на те, як Tesla продає та рекламує Full Self-Driving (FSD), який юридично недоступний для більшості місцевих власників. Проєкт скарги переглянуло Reuters.
Де FSD працює, а де — ні
FSD у країні офіційно працює лише на Model S, Model X і Cybertruck, ввезених зі США за угодою KORUS, що визнає американські стандарти безпеки. Натомість Model 3 і Model Y, імпортовані з Giga Shanghai, потребують окремого корейського схвалення, якого FSD не має.
За словами керівника Tesla Korea Seo Young-deuk, приблизно 20% зареєстрованих у країні Tesla можуть активувати FSD. Компанія поставила до Кореї понад 170 000 авто зі Шанхаю з 2023 року, а продажі цих машин, за наданими парламенту даними, зросли більш ніж у п’ять разів у 2023–2025 роках.
Раніше показники доступності FSD розходилися: одні дані називали 2,4%, інші — 20,7%. Позиція Tesla збігається з вищою оцінкою.
Суть претензій і чого вимагають
Громадська організація Citizens United for Consumer Sovereignty стверджує, що Tesla роками збирала оплату за FSD з покупців авто, де його неможливо активувати. Раніше опція коштувала одноразово 9,043 млн вон (близько $6 726), у серпні з’явилася підписка 150 000 вон ($112) на місяць.
Скарга посилається на торішні промо «coming soon» і демонстраційне відео з корейських доріг, які не пояснювали, що FSD працюватиме лише на малій частині проданих авто. Організація просить KFTC тимчасово заборонити маркетинг FSD для автомобілів, де його не можна активувати, накласти штрафи та передати справу державним слідчим органам.
Регулятори та суд
KFTC підтвердила Reuters, що вже розслідує рекламу FSD і отримала письмові відповіді від Tesla. Tesla не відповіла на запити Reuters про коментар.
Минулого тижня суд у Сеулі відхилив позов 88 власників про повернення коштів за FSD, вказавши, що запуск функцій залежить від технічного прогресу та регуляторного схвалення, про що покупці були поінформовані.
Сертифікація і «сіра» активація
На парламентських слуханнях 8 жовтня представник Tesla повідомив, що компанія раніше взагалі не зверталася до Мінтрансу по тестування FSD; заявку подали лише за два тижні потому. Відомство поінформувало, що FSD не відповідає чинним правилам, зокрема вимозі тримати руки на кермі, тоді як поточні версії дозволяють їхати без рук на кермі, якщо камера салону фіксує, що водій дивиться на дорогу.
Раніше поліція зафіксувала 80 випадків нелегального розблокування FSD; за даними InsideEVs, за це власникам загрожують штрафи до $15 000 або ув’язнення.
