Tesla створює власні карти для FSD, щоб вирішити проблеми зі швидкістю й паркуванням
Під час конференц-дзвінка за підсумками Q3 2026 Tesla оголосила, що будує власні карти для «Full Self-Driving», аби виправити збої зі зчитуванням лімітів швидкості, паркуванням і вибором маршрутів. Перші зміни мають з’явитися у FSD v15.
Tesla почала створювати власні карти для системи «Full Self-Driving» (FSD), щоб виправити найпоширеніші проблеми: зчитування знаків швидкості, паркування та типові маршрути. Про це під час телефонної конференції (earnings call) за підсумками Q3 2026 розповів віцепрезидент з ШІ Ашок Елусвамі (Ashok Elluswamy).
Що зміниться у FSD
За словами Елусвамі, Tesla не повинна залежати від сторонніх карт і вже будує власну картографічну та навігаційну архітектуру на основі ШІ. Її «навчатиме» флот автомобілів, причому система зможе враховувати індивідуальні вподобання водіїв і реагувати на голосові команди.
Технологія спершу візьме на себе початок і завершення поїздок у FSD v15, а впродовж наступних місяців поступово перебере навігацію, паркування та обробку пунктів призначення.
Як змінювалася позиція Tesla щодо карт
Підхід компанії вже змінювався. У 2015 році, разом із запуском Autopilot, Tesla повідомляла, що формує високоточні карти на основі даних клієнтських авто. А у 2019-му на Autonomy Day Ілон Маск заявив, що покладання на високоточні карти смуг — «величезна помилка» і «крихка» стратегія, паралельно критикуючи lidar.
Тепер Tesla знову додає картографічний шар, щоб підкоригувати те, з чим система комп’ютерного бачення помиляється.
Проблеми з розумінням середовища
Поточні зусилля стосуються саме контексту дороги: ліміти швидкості, паркування та маршрути. Минулого місяця бельгійська організація з безпеки дорожнього руху виявила, що FSD перевищував швидкість у 55% зон 30 км/год у Брюсселі, в середньому рухаючись 44 км/год; на екрані авто часто відображалося 50 км/год.
У США NHTSA розглядає можливість розслідування заяв, що Tesla Robotaxi перевищують швидкість в активних шкільних зонах; йдеться приблизно про 1000 автомобілів Model Y і Cybercab.
Ближче до підходу Waymo
Фактично флот Tesla перетворюється на картографічний: автомобілі збирають те, що «бачать», і ці дані формують мапу, яка допомагає всім авто їхати краще. Waymo робить подібне — попередньо картує міста та постійно оновлює карти, але використовує lidar.
Це узгоджується з тим, як працює сервіс Robotaxi Tesla: місто за містом, у межах невеликих геозон, із керуванням операціями з боку компанії. Tesla не говорить про сантиметрову HD‑точність, але флотські карти, що деталізуються, можуть рухатися в цьому напрямку.
Оцінка Electrek
На думку Electrek, у використанні карт немає проблем — це роблять усі серйозні програми автономного водіння, і карта, створена мільйонами авто Tesla, може стати перевагою. Суперечливим лишається багаторічний меседж про «візію без милиць», на тлі якого компанія додає карти та працює в геозонах, а ШІ все ще ненадійно читає знак 30 км/год у Брюсселі.
Видання також зазначає, що Tesla відклала запуск повністю безнаглядного FSD у клієнтських авто до Q2 2027 — це оцінка Electrek.
