KTM X-Bow Arrow: новий біч‑на‑бік (UTV) з мотором Audi і версією Black Limited
KTM X-Bow представила Arrow — перший для бренду біч‑на‑бік (UTV) із турбомотором Audi і спортивною інженерією. Резервації стартують 17 листопада, перші поставки очікуються наприкінці 2027 року.
KTM X-Bow показала Arrow — новий біч‑на‑бік (UTV) з турбованим 2,0-літровим двигуном Audi та шасі, створеним за канонами ралі-рейдів. Резервації відкриються 17 листопада через дилерів і сайт бренду, а старт постачань запланований на кінець 2027 року.
Спортивна інженерія для бездоріжжя
Arrow отримав чотирициліндровий EA888 у парі з 7-ступеневою коробкою з подвійним зчепленням і приводом на обидві осі. Потужність у джерелах відрізняється: Autocar вказує 276/325 bhp, тоді як The Drive і Motor1 говорять про 280/330 hp для базової і Black Limited Edition відповідно.
Каркас виготовлений із хромомолібденової сталі; підвіска — подвійні поперечні важелі з амортизаторами KW Reiger і ходом близько 600 мм (≈23,6 дюйма). Колісна база — 114,1 дюйма (≈2 897 мм), дорожній просвіт — близько 430 мм (16,93 дюйма). Маса — від 2 202 lb (≈999 кг) для бази до 2 425 lb (≈1 100 кг) для Black Limited Edition (суха).
Оснащення і відмінності версій
Кабіна повністю закрита: крісла і ремені Sabelt, цифрова панель, центральний сенсорний екран із паруванням зі смартфоном; у топ‑версії — кондиціонер і гідравлічне «fly‑off» ручне гальмо. Усі Arrow мають вибірний повний привід, передній лімітований диференціал і електропідсилювач керма. За даними Motor1, лімітовані диференціали стоять спереду і ззаду на всіх версіях; The Drive уточнює, що задній LSD із від’єднанням — прерогатива Black Limited Edition.
- Black Limited Edition: електронно-керовані амортизатори з гідробампами, 35-дюймові (≈889 мм) шини Maxxis RAZR XT на 15-дюймових (≈381 мм) бедлок-колісах, лебідка на 4 500 фунтів (≈2 041 кгс), вуглецеві панелі кузова.
- Базова версія: механічні тришляхові амортизатори, 32-дюймові (≈813 мм) шини.
Походження проєкту і сфера застосування
Ідеологом Arrow став бельгієць Guillaume de Mévius, призер «Дакару‑2024». Його команда G Rally (нині KTM X-Bow Lab Team) випробовувала рішення для серійної машини на ралі‑рейдах, поєднавши досвід із дорожньо‑трековими моделями X‑Bow. Виробник наголошує: Arrow передусім для офроуду, але реєстрація на дорогах можлива в окремих країнах залежно від законодавства.
Ціни, конкуренти та терміни
За даними Motor1, стандартний Arrow стартує від $59 800, а Black Limited Edition (500 екземплярів) — від $98 600. Autocar наводить інші орієнтири для ринку: приблизно £44 тис. за базу і £73 тис. за лімітовану серію. Резервації відкриваються 17 листопада.
Серед опонентів — Ariel Nomad і Polaris RZR Pro R Boost (275 к.с.). KTM робить ставку на меншу масу, до 600 мм ходу підвіски та потужність до 330 к.с.
