BMW Group запустила серійне виробництво високовольтних батарей Gen6 у Шеньяні. Це третій майданчик у світовій мережі після Дебрецена та Ірльбах-Штрасскірхена; саме ці акумулятори живитимуть майбутні моделі Neue Klasse, вироблені для китайського ринку.
Що змінює Gen6
За даними компанії, нові циліндричні елементи забезпечують понад 20% вищу енергетичну щільність, а швидкість заряджання й запас ходу зростають до 30%. Перехід на архітектуру cell-to-pack прибирає модульний рівень: елементи монтуються безпосередньо в корпус батареї, що ефективніше використовує простір і спрощує інтеграцію в різні моделі.
Керування бере на себе розташований на батареї блок Energy Master, розроблений BMW: він об’єднує функції живлення та менеджменту акумулятора, включно з моніторингом стану заряду й температури.
Як організоване виробництво і контроль якості
У Шеньяні спочатку перевіряють осередки, поєднують їх із системами охолодження в кластери та зварюють із контактними шинами. Компоненти фіксують піноутворенням, корпус закривають, герметизують і заклепують, далі встановлюють Energy Master і проводять фінальні тести кожної батареї.
Контроль якості поєднує цифрових «двійників», аналітику даних і перевірки, що підтримуються ШІ; шви лазерного зварювання моніторяться на лінії в реальному часі. Єдині стандарти виробництва, якості та безпеки діють у всій мережі.
Глобальна мережа й роль Китаю
BMW розгортає локальне виробництво там, де випускає авто: після Китаю найближчими місяцями серійний випуск батарей стартує в Вудрафі (США) та Сан-Луїс-Потосі (Мексика). За даними electrive, Шеньян — найбільший майданчик BMW (потужність до 830 тис. авто на рік станом на 2024 рік) у складі спільного підприємства BMW Brilliance Automotive; модернізацію для Neue Klasse закріпили в квітні 2024 року листом про наміри на суму близько €2,5 млрд.
Запуск для iX3 і строки поставок
Передріздвяна передсерія довгобазного iX3 для Китаю вже пішла з конвеєра Шеньяна, а запуск батарей Gen6 підкріплює вихід моделі. За даними electrive, попередні продажі стартували в серпні на Chengdu Auto Show: iX3 30L — від 269 900 юанів (~€36 100), 50L xDrive — до 339 900 юанів (~€45 400). Видання CnEVPost очікує перші поставки в листопаді, тоді як CarNewsChina, посилаючись на 36Kr, пише, що помітні обсяги не дійдуть до клієнтів до 2027 року; джерела BMW пояснюють це тривалими випробуваннями нових технологій.