BMW вибірково додасть LFP до Neue Klasse: базові версії отримають іншу хімію
BMW підтвердила, що електромобілі лінійки Neue Klasse матимуть як NMC, так і LFP-батареї — але вибірково. Перший приклад уже в Китаї: iX3 30L з LFP.
Під час оголошення фінансових результатів за Q3 керівник BMW Мілан Неделькович підтвердив: у моделях Neue Klasse компанія використовуватиме як NMC, так і LFP батареї, але не повсюдно, а точково — залежно від версії та призначення.
Стратегія батарей BMW
За словами Недельковича, Neue Klasse стартує з циліндричних елементів NMC, які нині дають найкраще поєднання характеристик. Водночас LFP має іншу собівартість і інший запас ходу, тож її додаватимуть у певні моделі та комплектації, передусім базові. Це не буде «універсальною заміною» у всіх сегментах.
Перший крок уже зроблено в Китаї: варіант BMW iX3 30L з подовженою колісною базою отримав LFP-батарею, тоді як дорожчі iX3 40L і 50L залишаються на NMC. Коли LFP-версії Neue Klasse можуть з’явитися в Європі, компанія не уточнила.
Що відомо про Neue Klasse
У лінійці вже анонсовано електричний кросовер iX3 та седан i3. За даними компанії, i3 запропонує запас ходу до 912 км — приблизно на 100 км більше, ніж iX3. В обох серіях BMW вперше застосує 800-вольтову архітектуру та великоформатні циліндричні NMC-елементи діаметром 46 мм.
Порівняно з попередніми призматичними NMC-елементами нові круглі осередки, за оцінкою BMW, дають близько 20% приросту енергоємності. Постачальників підбиратимуть залежно від регіону, а елементи інтегрують безпосередньо в батарейний блок за принципом cell-to-pack (інтеграція «елемент‑в‑пакет»). Корпус акумулятора також стане частиною структури кузова за принципом pack-to-open-body. У BMW цю концепцію називають Gen6 Battery.
Що це означає для покупців
Neue Klasse і надалі робитиме ставку на нікелеві осередки NMC задля максимальної дальності та продуктивності, тоді як LFP використовуватиметься вибірково, зокрема в базових виконаннях із фокусом на вартості володіння. Такий підхід дає змогу точніше налаштовувати баланс між ціною та запасом ходу залежно від моделі й ринку.
