Alfa Romeo представила на Паризькому автосалоні 2026 концепт Cuorerosso — чотиридверний гран туризмо, що окреслює майбутню мову дизайну та технічний курс бренду. За даними компанії, це не «передсерійник», а маніфест, покликаний надихати наступні моделі та поєднати емоції за кермом з новою ерою електрифікації.
Дизайн і філософія Bellezza Necessaria
Cuorerosso демонструє нову філософію Bellezza Necessaria, де краса невіддільна від функції. Образ поєднує риси суперкара і традиційного GT: довгий низький капот, різкі клиноподібні фари з безліччю світлодіодів та переосмислену трилопатеву решітку Trefoil. Профіль низький і витягнутий, задні крила підкреслено мускулисті з алюзіями на 33 Stradale. За даними бренду, коефіцієнт опору становить 0,28.
Габарити реалістичні для серійного класу: довжина 4,7 м, ширина 2,0 м, висота 1,3 м. Кузов — чотиридверний 2+2, причому задні дверцята — протизавісні. На кормі — скло у формі Scudetto, круглі ліхтарі та складені по центру випускні патрубки.
Інтер’єр і керування
Салон поєднує цифрові та фізичні елементи. Центральний тунель містить окремі «крутилки» для аудіо та клімату, а основний інтерфейс — не «гігантський планшет», а вбудовані екрани. Комбінація приладів — «динамічний телескоп», що працює у режимах Cruise, Sport і Quadrifoglio: два окремі круглі індикатори можуть зливатися в один центральний циферблат, натхненний 33 Stradale 1960-х. За словами Alfa Romeo, така інтерпретація фірмового «cannocchiale» може дістатися серійних авто завдяки STLA SmartCockpit; самі рішення запатентовані і потенційно потраплять у майбутні моделі.
Техніка і силові установки
Концепт задуманий як «мультиенергетичний» маніфест: виробник говорить про майбутні mild-hybrid, plug-in hybrid і повністю електричні версії. У запропонованій для Quadrifoglio техконфігурації Cuorerosso уявляється з гібридизованим 2,9-літровим бітурбо V6, повним приводом, гідротрансформаторною АКП і карбоновим карданним валом. Alfa Romeo також змоделювала споряджену масу на рівні 1750 кг. Показники потужності для концепту не оголошені; у компанії припускають, що електрифікація дозволить перевищити нинішні орієнтири для V6-прем’єр.
Що з виробництвом
За даними компанії, Cuorerosso не призначений для прямої конвеєрної адаптації, але його стиль, інтер’єрні рішення і «людина-машина» фокус визначатимуть наступні Alfa Romeo. Бренд у межах Stellantis обіцяє гнучкі архітектури у ключових сегментах і потенційні версії Quadrifoglio — незалежно від обраної технології приводу.